Witam, proszę o pomoc.

Mianowicie mam problem w swojej Audi A4 B5 avant 96r. Po odpaleniu auta i przejechaniu kilku metrów zapala się i mruga czerwona kontrolka wykrzyknika (!) oraz trzykrotnie piszczy. Nieraz zapala się po przejechaniu tych kilku metrów, a nieraz dopiero po pierwszym delikatnym hamowaniu (wtedy od razu załącza się ABS, tak przy 10km/h), a potem już zaczyna mrugać kontrolka i ABS wtedy nie działa, nawet na śliskiej nawierzchni. Komputer wykazuje błąd prawego przedniego czujnika obrotu koła. Z tego co rozumiem, gdyby czujnik ABS był całkowicie spalony to ABS w ogóle by się nie uruchamiał i kontrolka zapalała by się zawsze od razu? Mechanik wspomniał coś, że być może jest odwrotnie założona koronka od ABSu (już miałam odwrotnie założone łączniki stabilizatora więc to nie byłoby dziwne), jednak nie miał już czasu się tym zająć.

* Powietrze w kołach sprawdzone.

* Opony wielkością i prędkością te same (przód letnie, tył zimowe).

* Felgi stalowe, te same przód i tył.

* Płyn hamulcowy jest stan, nie ma bąbelków, wtyczka od zbiorniczka sprawdzona.

Dodam jeszcze, że auto podczas jazdy bez gazu na biegu potrafi dodawać i ujmować sobie samo gazu, co wg wielu osób / mechaników może być powiązane właśnie z problemem ABSu.

Będę wdzięczna za wszelką pomoc

Czujnik moze ulec tez innej awarii niz "spalenie" wymień go bo to najbardziej prawdopodobna moim zdaniem przyczyna

Czujnik moze ulec tez innej awarii niz "spalenie" wymień go bo to najbardziej prawdopodobna moim zdaniem przyczyna

Lepiej oryginalna używka czy nowy zamiennik? Jest jakaś firma czujników do Audi, której absolutnie nie powinnam kupować?

wyglada na uszkodzenie koronki abs

wyglada na uszkodzenie koronki abs

Co trzeba zdemontować, aby się do niej dostać? Można jakoś sprawdzić jej uszkodzenie czy po prostu wymienić na nową? Możliwe jest jej odwrotne założenie przez poprzednich właścicieli?

Witam, proszę o pomoc.

Mianowicie mam problem w swojej Audi A4 B5 avant 96r. Po odpaleniu auta i przejechaniu kilku metrów zapala się i mruga czerwona kontrolka wykrzyknika (!) oraz trzykrotnie piszczy. Nieraz zapala się po przejechaniu tych kilku metrów, a nieraz dopiero po pierwszym delikatnym hamowaniu (wtedy od razu załącza się ABS, tak przy 10km/h), a potem już zaczyna mrugać kontrolka i ABS wtedy nie działa, nawet na śliskiej nawierzchni. Komputer wykazuje błąd prawego przedniego czujnika obrotu koła. Z tego co rozumiem, gdyby czujnik ABS był całkowicie spalony to ABS w ogóle by się nie uruchamiał i kontrolka zapalała by się zawsze od razu? Mechanik wspomniał coś, że być może jest odwrotnie założona koronka od ABSu (już miałam odwrotnie założone łączniki stabilizatora więc to nie byłoby dziwne), jednak nie miał już czasu się tym zająć.

* Powietrze w kołach sprawdzone.

* Opony wielkością i prędkością te same (przód letnie, tył zimowe).

* Felgi stalowe, te same przód i tył.

* Płyn hamulcowy jest stan, nie ma bąbelków, wtyczka od zbiorniczka sprawdzona.

Dodam jeszcze, że auto podczas jazdy bez gazu na biegu potrafi dodawać i ujmować sobie samo gazu, co wg wielu osób / mechaników może być powiązane właśnie z problemem ABSu.

Będę wdzięczna za wszelką pomoc

Sorry że tak się wtrące... Skąd masz koleżanko to auto? Od godziny wypisalas tyle problemów ze szok... (stuki puki, abs, immo, brak świateł, wycieraczka, woda na progach, podsufitka) kupiłaś takiego ulepa?

Edytowane 17 Maja 201610 l przez Romeck

Witam, proszę o pomoc.

Mianowicie mam problem w swojej Audi A4 B5 avant 96r. Po odpaleniu auta i przejechaniu kilku metrów zapala się i mruga czerwona kontrolka wykrzyknika (!) oraz trzykrotnie piszczy. Nieraz zapala się po przejechaniu tych kilku metrów, a nieraz dopiero po pierwszym delikatnym hamowaniu (wtedy od razu załącza się ABS, tak przy 10km/h), a potem już zaczyna mrugać kontrolka i ABS wtedy nie działa, nawet na śliskiej nawierzchni. Komputer wykazuje błąd prawego przedniego czujnika obrotu koła. Z tego co rozumiem, gdyby czujnik ABS był całkowicie spalony to ABS w ogóle by się nie uruchamiał i kontrolka zapalała by się zawsze od razu? Mechanik wspomniał coś, że być może jest odwrotnie założona koronka od ABSu (już miałam odwrotnie założone łączniki stabilizatora więc to nie byłoby dziwne), jednak nie miał już czasu się tym zająć.

* Powietrze w kołach sprawdzone.

* Opony wielkością i prędkością te same (przód letnie, tył zimowe).

* Felgi stalowe, te same przód i tył.

* Płyn hamulcowy jest stan, nie ma bąbelków, wtyczka od zbiorniczka sprawdzona.

Dodam jeszcze, że auto podczas jazdy bez gazu na biegu potrafi dodawać i ujmować sobie samo gazu, co wg wielu osób / mechaników może być powiązane właśnie z problemem ABSu.

Będę wdzięczna za wszelką pomoc

Sorry że tak się wtrące... Skąd masz koleżanko to auto? Od godziny wypisalas tyle problemów ze szok... (stuki puki, abs, immo, brak świateł, wycieraczka, woda na progach, podsufitka) kupiłaś takiego ulepa?

Auto kupione dość okazyjnie od znajomego. Chciałabym, żeby w każdym 20letnim aucie były tylko takie usterki, które nie powodują problemów z jego użytkowaniem. Kupując auto za takie pieniążki patrzę na pracę silnika, spód auta i brak rdzy.. Wiadomo z delikatnym pukaniem, brakiem długich świateł, brakiem ABSu itp. można śmiało jeździć ;-) Inni nie zwrócili by na to uwagi, ale niektórzy wolą mieć wszystko sprawne w 100%

To się chwali, że chcesz doprowadzić auto do 100% sprawności tylko żeby czasem koszty napraw nie przewyższyły wartości pojazdu (czego Ci oczywiście nie życze), bo wtedy z okazji robi się mina...

Zakończe już tą dyskusje, bo nie wnosi ona nic do tematu, a nie o to tu chodzi

Pozdrawiam i życzę powodzenia!