WItam

Proszę o analizę AJM-a

***EGR zaślepiony***

skasowany błąd przeładowania - tylko jeden

2000 r. automat - co raz częściej wpada w tryb awaryjny - zwłaszcza na "zimnym silniku"

na rozgrzanym czasami jest ok a czasami nie...

Po wczorajszym logowaniu spokojnie ciągnął do 4.200 rpm bez utraty mocy i tryby awaryjnego

Wszystko wskazuje na kierownice w turbo ale chciałbym się upewnić przed targaniem turbiny do speca czy to nie jest coś z podciśnieniem ,n75 itd

Logi dynamiczne ciężko zrobić w ruchu ulicznym automatem , bez "kick downa" proszę o wyrozumiałość
Kilka razy sam redukował bieg - ale jakiś obraz jest

BS 001

http://vaglog.pl/log_268415.html

BS 003

http://vaglog.pl/log_268416.html

STATYCZNE 001,003

http://vaglog.pl/log_268417.html

STATYCZNE 004,007,013
http://vaglog.pl/log_268418.html

STATYCZNE 0,14,018,023
http://vaglog.pl/log_268419.html

DYNAMICZNE 000,003

http://vaglog.pl/log_268424.html

DYNAMICZNE 004,008,010
http://vaglog.pl/log_268425.html

DYNAMICZNE 011
http://vaglog.pl/log_268426.html

DYNAMICZNE 011

http://vaglog.pl/log_268427.html

Edytowane 29 Czerwca 20169 l przez TurboPtyś

Geometrię w turbo masz do czyszczenia.