Witam. Proszę o analizę logów. Mam dwie A4 z silnikami ajm. Na początek srebrny w automacie. Silnik nie ciągnie tak jak powinien i podejrzewam, że przez to automat przeciąga biegi. W silniku jest nowa przepływka i zregenerowana turbina, odłączony EGR. Logi dynamiczne:

DYNAMICZNE:
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_270678.html
Grupa 008: http://vaglog.pl/log_270679.html
Grupa 011: http://vaglog.pl/log_270680.html
Grupa 000: http://vaglog.pl/log_270681.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_270682.html
Grupa 001: http://vaglog.pl/log_270683.html
Grupa 010: http://vaglog.pl/log_270684.html

Drugie A4 niebieski manual. Silnik ciągnie od 2500 obr. wcześniej było ok ale coś nawaliło. Odłączony EGR.

DYNAMICZNE:
Grupa 008: http://vaglog.pl/log_270568.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_270567.html
Grupa 001: http://vaglog.pl/log_270566.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_270565.html
Grupa 000: http://vaglog.pl/log_270569.html
Grupa 010: http://vaglog.pl/log_270570.html
Grupa 011: http://vaglog.pl/log_270571.html

W pierwszym popraw synchronizację, a w drugim turbo do czyszczenia.

Ok. Dzięki.

Aktualizuje: Niebieski ogarnąłem - powodem braku mocy na niskich obrotach był brak podciśnienia i faktycznie turbina nie pompowała. Podłączyłem manometr i mierzyłem podciśnienia począwszy od samejpompy. Uszkodzona była membrana na zaworze płynu chłodzącego, który wchodzi w skład układu chłodzenia paliwa.

W srebrnym podpiąłem EGR i podczas robienia logów statycznych okazało się, że silnik zaczynał się dusić i nie można było wykonać logowania. Powodem tych objawów była prawdopodobnie pęknięta membrana w EGR przez którą nawet po odłączeniu zaworu dostawało się lewe powietrze. Założyłem nowy EGR i auto zaczęło lepiej jeździć, ale uważam, że jeszcze nie tak jak powinno... może ta skrzynia tak go dusi.

Może ktoś polecić jakiegoś magika w okolicach Lublina który by mi zresetował skrzynię? Szukałem w necie ale nic konkretnego nie znalazłem.

Edited July 24, 201610 yr by arkadius_81