daros

Podaj VIN lub podaj jaki masz obecnie nr licznika. Chcesz mieć kolorowy?

Edit

Każdy AVF ma seryjnie trzy kodowania (3 grupy mam). Są dość podobne, jedynie dla skrzyni automatycznej są pewne różnice (np. Dawki rozruchowe, mapa n75 i jeszcze kilka różnic). Najczęściej tuner robi zmiany na jeden grupie map, czyli dla jednego kodowania, dlatego zmieniając kodowanie silnik pracuje wg innych map. Oczywiście można mieć wszystko zrobione i bez względu na kodowanie będzie ten sam soft (wykonany chip tuning).

Będzie leciała, bo cały układ masz po wymianie pompy zapowietrzony.

Szukam rozpiski długości wałów kardana montowanych w B6. Interesuje mnie długość kompletnego wału z przegubami. Posiadam już takie dane: 8E0521101H 162cm 8E0521101R 160cm Jest może wał o długości 161cm?

Przełóż pompke na inny cylinder. Jak korekcje pójdą za PD, to jest do wymiany/robienia.

Jak wtryski zaczynają niedomagac, to wtedy są podwyższone wskazania. Sprawdź synchronizację wałka. Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Sprawdzę ujutro i ci powiem jak ma być.

Powinieneś mieć sprezarke typu Denso 6SEU16C np. 8E0260805BA.

Zaślep EGR np. poprzez wypiecie wężyka i zatkanie go. Jeśli poszarpywanie zniknie, to masz niesprawny egr.

W Wodzisławiu na Jastrzebskiej Maroszczyk (wulkanizacja) piaskuje. Robiłem u niego parę kompletów i byłem zadowolony. Cena też śmieszna. Malowalem sam.

Również czytałem o tym. Kilku uznanych tunerów również wypowiadało się o tym momencie, gdzie uznali podawany zakres za stanowczo za duży.Z doświadczenia uważam, że nawet jak na nowe śruby (oryginalne), to 12Nm + 180' obrotu jest w zupełności wystarczające.

Synchronizacja wałka: https://youtu.be/ez4S-4wicUg Turbo na 99% do wyciągnięcia i czyszczenia.

Synchronizacja wałka jest mocno na plus, kierownice w turbo się blokują. Auto po chipie średnich lotów.

Masz na myśli wtyczkę na agregacie ABS?