Witam.

Proszę o analizę logów, mam wrażenie, że od jakiegoś czasu spadła mi moc szczególnie od dolnych partii obrotów, trzeba go po prostu wyżej kręcić żeby jakoś jechał.

Generalnie to zauważyłem, że od dłuższego czasu mam tego dużo wyższe spalanie, tempomat na 120km/h i wychodzi spalanie 8.5 po niemieckich autostradach w nocy bez żadnego ruchu, na baku robię 730-800km niemieckimi autostradami jadąc 120-130km/h więc raczej słabo...

Tutaj są logi

03, 20, 33 - http://vaglog.pl/log_274087.html

115, 118 - http://vaglog.pl/log_274088.html

Ja się na tym nie znam więc zdaje się na Waszą pomoc

Wygląda niestety poprawnie, może jedynie mały przepływ ale też wysoka temperatura w ic, jedno z drugim może mieć coś wspólnego. Kata jeszcze masz? Świece kiedy wymieniałeś?

Edytowane 13 Sierpnia 20169 l przez ganjaq

Kat na swoim miejscu, świece wymieniane rok temu na NGK PFR6Q.

Wysoka temperatura IC może być spowodowana tym, że przy montażu przedniego zderzaka zapomniałem zamontować kierownicy powietrza.

Zastanawia mnie jeszcze stukowe na kanale 020, zrób loga na postoju i dodawaj gazu, 020 i 033. Co pokazuje kanał 032 po przejechaniu kilku kilometrów? Możesz od kogoś podmienić przepływkę bądź zrobić liga z odpiętą na 020 115?

Przepływki nie mam skąd wziąć drugiej.

Odepnę i zrobię logi. Generalnie co do pracy silnika na postoju to mam wrażenie, że czasami nim szarpnie jakby wypadały zapłony, poza tym przy lekkim dodaniu gazu czuć jakby przygasał albo coś w tym stylu, nie wiem jak opisać to zjawisko.

Czyli zrobić logi statyczne 020, 033 i dynamiczne z odpiętą przepływką 020 i 115.

Co do 032 to najpierw sprawdzić na zimnym a potem po przejechaniu kilku km?

032 sprawdzić nie kasując błędów, każdorazowe wykasowanie powoduje wyzerowanie wartości, nierówna praca silnika na wolnych może być spowodowana cofanie zapłonów. Co do błędów to jakieś są? Robiąc 020 statycznie zrób też 118, zobaczymy jaki ma wpływ temp. na cofanie. Możesz też zrobić statyczne na klimie i bez

Wtedy dynamiczne robiłem bez klimy. Błędów w silniku nie było chyba żadnych od dwóch lat, cewki nie były wymieniane, przynajmniej nic mi o tym nie wiadomo.

No to wykluczam klime jako wpływ na stukowe, czy cewki ciężko powiedzieć. Na stukowe wpływ ma wiele czynników, od paliwa po nawet poduszki. Największe stuki pojawiają sie w drugiej i czwartej rubryce, możesz zamienić cewki i sprawdzić czy stuki przeniosą sie razem z cewkami.

Edytowane 14 Sierpnia 20169 l przez ganjaq