Siemka,
ostatnio męczy mnie kilka rzeczy, zaczęło się od wyjęcia akumulatora na kilka godzin.
Może to tylko przypadek ale na następny dzień jak odpalałem auto, mimo dość zimnego poranku od razu przełączało mnie na gaz. Efektem tego było mulenie auta i gaśnięcie silnika. Musiałem od tego czasu wyłączać sekwencje przy uruchamiania auta i dopiero po lekkim dogrzaniu ją włączać. Normalnie już bym pojechał do gazownika na regulacje, ale pojawił się kolejny problem który mnie zaniepokoił.
Zaczął kasować się licznik dziennych km, raz po szarpakach, potem po bujaniu autem, w końcu po ponownym odpalaniu auta. Zdarza się to co jakieś kilka odpaleń.
Przypomniało mi się, że już od dłuższego czasu przy odpalaniu (50%) zapala mi się wykrzyknik, abs i 3 piknięcia dźwięku. ABS jak najbardziej działa.
Nie wiem czy to wszystko łączyć ze sobą, czy są to 3 osobne problemy.

VAG:

16496 - Czujnik temperatury zasysanego powietrza niskie napięcie

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

17924 - Zawór przełączający kolektora ssącego 1 przerwa

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem


Akumulator:

silnik zimny
OFF - 12,20V
ON - 14,15V
+ światła -13,76V
+ klima - 13,37V

silnik ciepły
OFF - 12,57V
ON - 13,80V
+ światła - 13,24V
+ klima - 12,72V


Akumulator to jakaś stara VARTA, alternator wymieniany rok temu.


Pozdrawiam

Wykrzyknik trzy pikniecia w skrocie abs na porannym odpalaniu czesto i gesto powodowany jest slabym aku prad rozruchowy za niski

Ten piewrszy blad tez od za niskiego napiecia wyskakuje

Te ladowanie tez jakies poprawne nie jest sprawdz klemy punkty masowe a na koncu akumulator

dokładnie, książkowe wartości to to nie są, przeczyszczę klemy, ew. wymienię i popatrzę na mase tak jak piszesz może to jakaś pierdoła