Problem z zamkniętym dolotem świeżego powietrza

[leszek1973 1]

Witam, mam mały problem, nie otwiera mi się wlot świeżego powietrza w nagrzewnicy, podmieniałem silniczek , robiłem test Vag-iem i nadal to samo, potencjometr ładnie chodzi podczas nastawów otwiera i zamyka, a na koniec się zamyka i już niechce otworzyć. Panel klimatronica na jakiś tam podmieniałem, i dalej to samo.

Jest tam może jakiś czujnik smrodu? co daje sygnał na obieg wewnętrzny? i go zamyka?

W klimatroniku zero błędów, nawet jak silniczek odepnę to błędu nie wywala- dziwne

Żeby dmuchało to muszę obieg wewnętrzny włączyć, bo na normalnym obiegu to klapy pozostają zamknięte i wentylator nic nie dmucha bo niema skąd ciągnąć powietrza.

Który czujnik może odpowiadać za zamknięcie klap świeżego powietrza z zewnątrz? we wszystkim chodzi mi o klapy przy silniczku V71, to on zamyka dolot i nie otwiera, reszta działa

witam, niewiem czy dobrze kminie ale być może się domyślam co się dzieje, a wiec: moje auto to były angol, jak wczoraj zauważyłem to pucha klimatronika nie posiada silniczka V71 tego od dławienia zewnetrznego dopływu powietrza , jest tylko silniczek V154 od wewnętrznego obiegu, i od niego cięgnami zamykają się od razu klapy zewnętrzne i automatycznie otwierają się wewnętrznego obiegu i tak sobię myślę że mój klimatronik nie widzi tamtego silniczka i przez to nim nie steruje, i co teraz? jak przyniosę panel klimatronica od lewego kierownika to po zaadoptowaniu i przypisaniu VIN znowu nie będzie widział tamtego silniczka? czy jest gdzieś zakodowanie wersji UK albo Europy?

i jeszcze pytanie, czy moduł komfortu współpracuje z panelem klimatronika? bo np. u mnie moduł komfortu został z wersji UK

Panowie już działa, podmieniłem dzisiaj dwa moduły , ten pod nogami kierowcy i ten pod deską, oba z takimi samymi numerami co moje i oba z wersji kierownika po lewej stronie. Zrobiłem test silniczków i wszystko zaczęło hulać, tylko elektronikę pilota też musiałem podmienić bo centralny nie działał . I najlepsze że na zegarach teraz sygnał otwarcia drzwi mam poprawny, bo wcześniej jak wysiadałem to na fisie prawe drzwi sygnalizowało.

Czyli moduły róznią się od siebie od wersji z UK i EU chociaż numery mają identyczne, a może da się jakoś je zakodować?

Znalazłem takie cosik na forum, ciekawe czy jak odejme 128 to zadziała:

Wybieramy opcję CODING 07 (aby aktywować dane funkcje dodajemy do siebie poniższe wartości i ich sumę zapisujemy jako kodowanie sterownika):

+1 – aktywacja alarmu (wersja dla UK i Irlandii)
+2 – potwierdzenie aktywacji/deaktywacji alarmu przez odpowiednią sygnalizację diody w drzwiach kierowcy
+4 – selektywny centralny zamek (podczas otwierania auta z pilota, jedno naciśnięcie przycisku otworzy tylko drzwi kierowcy, klapkę wlewu paliwa i wyłączy funkcję SAFE - drugie naciśnięcie otworzy pozostałe drzwi oraz odblokuje zamki maski i bagażnika)
+8 – aktywacja alarmu
+16 – blokada zamka klapy bagażnika po przekroczeniu 5km/h (zamek odblokuje się automatycznie po zwolnieniu poniżej 5km/h)
+32 – blokada zamków wszystkich drzwi po przekroczeniu 10km/h (zamki zostają otwarte dopiero po wyjęciu kluczyka z zapłonu, bądź przez manualne otworzenie drzwi przy pomocy przycisków zamka centralnego w tapicerce drzwi kierowcy)
+64 – aktywacja dodatkowych funkcji modułu komfortu (możliwość otwierania/zamykania szyb oraz szyberdachu przy pomocy zamka w drzwiach i pilota)
+128 – pojazd z kierownicą po prawej stronie
+256 – aktywacja czujników zbicia tylnych bocznych szyb (tylko dla nadwozia Avant wyposażonego w fabryczny alarm)
+512 – potwierdzenie udanego zamknięcia wszystkich zamków przy pomocy pilota przez pojedyncze mrugnięcie kierunkowskazami
+1024 – dodatkowe potwierdzenie aktywacji alarmu przez pojedynczy sygnał dźwiękowy z syreny alarmu
+2048 – zasady dot. zasilania podnośników szyb (po wyłączeniu zapłonu i wyjęciu kluczyka ze stacyjki podnośniki szyb będą zasilane jeszcze przez 10 minut lub do czasu aż nie zostaną otwarte drzwi)
+4096 – dodatkowe funkcje przeciwwłamaniowe W przypadku otwierania auta kluczykiem zostaną odblokowane tylko drzwi kierowcy, pozostałe drzwi i zamki zostaną odblokowane po włączeniu zapłonu. W przypadku gdy auto posiada fabryczny alarm po otwarciu drzwi kierowcy kluczykiem – zapłon musi zostać włączony w ciągu 15 sekund (w przeciwnym przypadku nastąpi wyzwolenie alarmu).
+8192 – wyłączenie funkcji SAFE (tylko dla USA i Kanada – wersje samochodów przeznaczone na ten rynek mają tylko jeden silnik w zamku, pozostałe auta mają dwa – jeden zamyka zamek a drugi aktywuje funkcję SAFE czyli brak możliwości odblokowania auta z wewnątrz - włącznik w tapicerce drzwi kierowcy - po zamknięciu samochodu pilotem lub kluczykiem)
+16384 – informacja dla silników szyb o zamontowanych szybach dwuwarstwowych

Edytowane 22 Października 2016 przez leszek1973