Cześć,

jakiś czas temu zaślepiłem EGR, auto inaczej oddaje moc i prośba o ocenę czy wszystko OK.
1.9 TDI AWX, 131 KM, jedyna modyfikacja to zdjęcie i zaślepienie wężyka podciśnienia od EGR.
Logi były robione w 2 osoby, w pochmurny dzień
Są to moje pierwsze logi także proszę o wyrozumiałość

Dodatkowo w VAG w sekcji ENGINE mam następujący błąd:

17994 - Engine Mount Solenoid Valves (N144/N145): Short to Plus

P1586 - 35-10 - - - Intermittent

po usunięciu od nowa wyskakuje.

Statyczne:
000 -> http://vaglog.pl/log_281937.html
023 -> http://vaglog.pl/log_281949.html
018 -> http://vaglog.pl/log_281948.html
013 -> http://vaglog.pl/log_281947.html
001 -> http://vaglog.pl/log_281939.html

BS:
011 -> http://vaglog.pl/log_281945.html
000 -> http://vaglog.pl/log_281936.html

Dynamiczne:
011 -> http://vaglog.pl/log_281946.html
010 -> http://vaglog.pl/log_281944.html
008 -> http://vaglog.pl/log_281943.html
004 -> http://vaglog.pl/log_281942.html
003 -> http://vaglog.pl/log_281941.html
003, 011 -> http://vaglog.pl/log_281940.html
001 -> http://vaglog.pl/log_281938.html

Statyczne i BS około minuty na biegu jałowym bez świateł i żadnego obciążenia.
Dynamiczne od 1500 do 4000 rpm na 3 biegu.
Gorąca prośba o ocenę stanu silnika i więcej info na temat błędu

Błąd to chyba od poduszki silnika.

Pompki wyglądają w porządku.

Turbo trochę późno wstaje.

Coś się dzieje z autem?

turbo troche pozno wstaje jak na AWX-a

reszta ok

blad od poduszki silnika ... albo poduszka zdechla albo urwal sie kabel od czujnika

Co może być przyczyną tego że turbo za późno wstaje? Dużo za późno? Odkąd pamiętam łapała od około 1800rpm.
Powinno mnie to zaniepokoić? Może to być związane z tym odpięciem wężyka EGR, a nie pełnym zaślepieniem blaszką?

Co do puchy silnika - to może faktycznie padła. Kończy mi się dwumasa, bo auto szarpie przy ruszaniu, pewnie to ją dobiło.
Co o tym sądzicie?

Generalnie logi robione kontrolnie, żeby sprawdzić czy wszystko OK.

Edytowane 16 Października 20169 l przez Mavver

Sprawdź węże podciśnieniowe, czy nie są popękane, sparciałe, może luźny króciec tandem pompy.

Wężę wyglądają OK, w weekend dobiorę się pod machę, bo może wreszcie nie będzie padać, więc dokładnie zbadam temat.
Ewentualnie, turinba była regenerowana - może to jest przyczyna? Czytałem, że mogli ustawić sztangą żeby łapała wyżej - możliwe?
Gdzie zlokalizuję tę sztange? Zdjęcie bardzo mile widziane

Edytowane 21 Października 20169 l przez Mavver

Jak otworzysz machę to po lewej stronie będzie gruszka a pod nią sztanga.