lukasz51237

Chciałbym żeby ktoś ocenił kondycję przeplywki i dawki paliwa, po logach widać że turbo lekko niedoladowuje.

Poprawione logi: VCDS Logs Viewer - VAGLOGS VAGLOGS.COM VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs. VCDS Logs Viewer - VAGLOGS VAGLOGS.COM VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs. VCDS Logs Viewer - VAGLOGS VAGLOGS.COM VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs. VCDS Logs Viewer - VAGLOGS VAGLOGS.COM VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs.

Witam, bardzo proszę o analizę logów: VCDS Logs Viewer - VAGLOGS VAGLOGS.COM VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs. VCDS Logs Viewer - VAGLOGS VAGLOGS.COM VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs. VCDS Logs Viewer - VAGLOGS VAGLOGS.COM VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs. VCDS Logs Viewer - VAGLOGS VAGLOGS.COM VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs.

Czujnik wkładem ori z Aso i jest to samo. On tak odpala jakby był uklad gdzieś zapowietrzony.

Witam, auto to A4 B6 AVF, kilka lat temu założona głowica po remoncie z nowymi gniazdami pd, zwykle odpala bezproblemowo, na zimnym czy ciepłym wszystko super. Jest tylko jeden problem. Jeśli odpalę zimny silnik na minutę czy dwie i zgaszę, a potem za kilka minut chcę go odpalić, to mogę kręcić i kręcić i nie odpali, chyba, że po kręceniu ok pół minuty, wtedy zapali. Jeśli zapoda mu się plaka, samostarta to pali prawie od razu, nie ważne ile jest stopni na dworze i ile jest paliwa w baku, dzieje sie tak nawet gdy jest pełny zbiornik, nie ważne czy stoi przodem do góry czy w dół, pompa w baku pracuje, po przekeceniu kluczyka podaje paliwo. Wycieków paliwa brak. Tandem pompa lukas, delikatnie się poci, ale to już kilka lat tak się poci. Zmieniać ją na Boscha? Czy może jest inny powód tego nieodpalania?

Słychać pompkę w zbiorniku?

Jeśli leci faktycznie tylko z EGRa to nie ma to większych konsekwencji. Po prostu olej jest w dolocie (to normalne) i tyle. Jedynie musiałbyś sprawdzić czy leci tylko stąd. Pytanie jeszcze w jakim stanie jest turbo. Bo to jest tak, że w dolocie jest zawsze jakaś ilość oleju, ale jeśli jest jej bardzo dużo to znaczy, że turbo puszcza go już za dużo. dobrze by było ściągnąć dolny przewód (najniższy w układzie) i sprawdzić ile z niego oleju wyleci, jeśli 50-100ml to jest ok. Zwykle leci olej z ośki na której zawieszona jest klapa gasząca. Jakie robisz dolewki od wymiany do wymiany?

Z Egra Ci leci, norma w tych silnikach, możesz zmienić Egra, a za jakiś czas będzie to samo.

Witam, może mi ktoś powiedzieć czy do wahacza o numerach 8E0 505 323M, podchodzą jednakowe tulejki i od strony piasty i od strony wewnętrznej o numerach 8E0 501 541 Q. Czy do jednego wahacza podchodzą dwie takie same tulejki? Zdejmował ktoś taki wahacz? Są z tym duże problemy? Jest tam nakrętka mimośrodowa, po zdjęciu wahacza robić od razu geometrię, czy da się to ustawić na znak?

Na pewno chodzi o gniazda zaworowe, a nie o gniazda pompowtryskiwaczy?

Ja miałem do czynienia z grupą Wilk. Brałem skrzynię biegów po remoncie, jestem zadowolony.

Zdejmij zacisk i załóż koło i zobacz czy tak samo trzyma.

A jak zdejmiesz zacisk to koło lekko się obraca?

Masz może numer tego przegubu?

Jestem właśnie po wymianie. Wymieniając same jabłko i pierścień nic nie trzeba regulować, sama wymiana zajęła mi około godzinki razem z wycieczką do pobliskiego sklepu po malutki ściągacz do segerów. Robota lekka i przyjemna. Niestety okazało się, że mam też duży luz na tulejkach kasety. Ale sama wymiana jabłka i pierścienia dała niewielki efekt.