Bezpiecznik S282 , przepływomierz

Na 90% do wymiany mam przepływomierz ponieważ zaniża wartości , ale z racji tego że wolę najpierw sprawdzić coś na kilka sposobów przed wymianą ,natknąłem się w necie na pewny sposób badania przepływomierza tj . sprawdzenia napięcia na jego wtyczce (wtyczka zapięta na przepływomierzu) i tak:

Na zapalonym silniku wartości były następujące,

Na pinie :

1. Zaślepiony

2. 0V a powinno być chyba 12V cały czas

3. Masa

4. 4.99-5

5. 1.34-1.37

Wartości były mierzone multimetrem.Natknąłem się też na schemat elektryczny dla silnika BFB .

https://zapodaj.net/46e996958914e.jpg.html

I teraz seria pytań

1. Gdzie znajduje się bezpiecznik S234 bo może on jest spalony i nie dochodzi napięcie 12V na pin 2 przepływki ?

2. Gdzie idą przewody od przepływki ? Ponieważ naciąłem wczoraj otulinę (materiałową ) wiązki przewodów którymi idą teoretycznieprzewody przepływki ale nie widziałem tam takich samych kolorów przewodów jakie wychodzą z przepływki (4 przewody) , chyba że łączą się w jeden przewód 4 żyłowy ? A nie chce w kilku miejscach nacinać otuliny

3. Co może być innego powodem braku napięcia na tym pinie ? Przekaźnik ?

Nie wiem czy to ważne ale teraz często tak jakby pompa paliwa się zawieszała i słychać taki gwizd /szum nie wiem jak to określić . A z tego co wiem to właśnie pompa paliwa i przepływka jest sterowana tym samym przekaźnikiem (mogę się mylić ponieważ to są informacje przeczytane gdzieś w internecie )

Bezpiecznik 28 sprawdzony .

Poniżej screene z bezpiecznikami i przekaźnikami (przekaźnik który powinien być na zielonym gnieździe był tylko na chwilę wyjęty przed zrobieniem zdjęcia i on jest chyba wlaśnie od pompy i przepływomierza :

https://zapodaj.net/9713451224a6f.jpg.html

https://zapodaj.net/5132c0db6b681.jpg.html

W temacie jest błąd i przywołany zły bezpiecznik

Edytowane 4 Listopada 20169 l przez Tiger_Mielec