Cześć.

Pytanie dość banalne,

otóż chcę zabrać się za wymianę tylnego prawego przegubu (w związku z koniecznością wymiany pierścienia i czujnika ABS ).

Wczoraj ściągnąłem koło i fakt, że auto ma 12 lat przysporzył mnie kolejny raz o zawrót głowy... oprócz urwanej śruby od czujnika, z którą myślę, że sobie poradzę -  kompletnie wszystko pokryte jest grubą rdzą, strach pomyśleć co zacznie się dziać jak zacznę rozkręcać :-D

Dlatego zdeycdowałem się najpierw sięgnąć po poradę. No właśnie - co najlepiej uwolnić - odkręcić , żeby w jak najmniej inwazyjny sposób wymienić ten przegub ? Ktoś ma doświadczenie  z tym samochodem ? W internecie nie mogę znaleźć absolutnie nic na ten temat.

duzo roboty chyba nie ma przy tym, odkręcasz śrubę od piasty(imbus 17) i 6 srub przegubu wewnetrznego od dyfra  jak sie nie myle imbus 6, jak po tym ciezko bedzie wygrzebać półośke to najlepiej wytargać cały dyfer czyli 12 srub od przegubów wewnetrznych lewego i prawego, 6 srub od wału napedowego przy dyfrze , 3 sruby od poduszki dyfra tej z lewej strony i dwie nakrętki od śrub trzymających tył dyfra do sanek

Edytowane 20 Kwietnia 20179 l przez MemberA4

ukręcenie sruby od czujnika abs to normalka ja ukręciłem oczywiście z kazdej strony co do czujników to jeden mi nie chciał wyjść i go całkowicie zdemolowałem drugi po długim polewaniu go i delikatnym rozruszaniu wyszedł ale i tak kupiłem dwa nowe.a ten uratowany trzymam w garażu

pierścień od ABSu mozliwe że bedzie wymagał tylko wyczyszczenia druciakiem ale to zobaczysz jak wyjmiesz półośke

Edytowane 20 Kwietnia 20179 l przez MemberA4

MemberA4 a jak poradziłeś sobie ze śrubkami ? :-D nawiert i wykrętak ? Pierścień od ABS pęknięty, akurat ustawił się w odpowiedniej pozycji - można było zobaczyć pęknięcie przez dziurkę od czujnika :-/

No nic, biorę się dzisiaj za to.

Generalnie problem powstał przez mechanika, który rozpierdzielił cały czujnik nie sprawdzając najpierw pierścienia, a potem jak zobaczył pierścień, powiedział, że pęknięty pierścień uszkodził czujnik i dlatego go musiał "wysłuskać", gdzie teraz logicznie rzecz biorąc raczej tylko pierścień był pęknięty....

Dlatego zabieram się za to sam, mimo braku czasu. Mam nadzieję, że pójdzie sprawnie.

Dzięki!

2 godziny temu, reizer napisał:

MemberA4 a jak poradziłeś sobie ze śrubkami ? :-D nawiert i wykrętak ?

jedynie nawiercanie coraz wiekszym wiertłem aż mogłem reszte wydłubać bo wykrętaka nie mam na stanie

Zrobione, półoś nie wychodzi cała co prawda, i przegub od koła nie wyjdzie do momentu aż nie odkręcimy amortyzatora, ale da się zrobić.

Śruba rozwiercona, otwór nagwintowany na nowo - wszystko hula :-)

 

Dzięki wielkie jeszcze raz!