Witam mam pytanie chciałbym usunąć katalizator i  środkowy tłumnik wstawić w miejsce kata rurę lub DP jaka średnica najlepsza ?Chcialbym uniknąć (efektu gołąbka?Puuu) Czy zależy to od średnicy wstawianych rur czy poprostu te silniki tak będą miały.

mam dp ori srednicy + wywalony srodkowy i moze dekilatnie glosniej jest

Dnia 19.06.2017 o 20:39, Cinu097 napisał:

Witam mam pytanie chciałbym usunąć katalizator i  środkowy tłumnik wstawić w miejsce kata rurę lub DP jaka średnica najlepsza ?Chcialbym uniknąć (efektu gołąbka?Puuu) Czy zależy to od średnicy wstawianych rur czy poprostu te silniki tak będą miały.

Jeśli nie planujesz modzić auta powyżej 200 km to wystarczy 2,25 cala .

mam na zbyciu gotowy do wysylki downpipe 2,5" caly z kwasowki ,pasujący P&P jak cos to pisz PW

 

Dzięki wielkie za informacje 

A w przypadku zasklepiania egr to czy wystarcza 2 blaszki gr 3 mm ? I zaślepienie tej rurki co idzie od egr do kolektora ? Audi jest z 2004r i będzie się świecił check czy mogę z tym błędem jeździć normalnie przez pare dni ? 

2 godziny temu, Cinu097 napisał:

Dzięki wielkie za informacje 

A w przypadku zasklepiania egr to czy wystarcza 2 blaszki gr 3 mm ? I zaślepienie tej rurki co idzie od egr do kolektora ? Audi jest z 2004r i będzie się świecił check czy mogę z tym błędem jeździć normalnie przez pare dni ? 

3 mm blaszki będą ok . Raczej bedzie się świecił błąd gdyż od 2003 już chyba ECU widzi po przepływce inny przepływ , na otwartym EGR powinien być mniejszy przepływ powietrza . Do 2003 r ECU nie wyrzuca błędu po zaślepieniu. 

Edytowane 24 Czerwca 20179 l przez danielstol