Witam,

Od dłuższego czasu mam problem w swoim Leonie 2.0 BKD z 2006r.

Otóż na zimnym silniku auto szarpie/przerywa w czasie jazdy na niskich obrotach.

Pewnego razu postanowiłem zaślepić na chwilę wężyk od zaworu EGR i auto w końcu zaczęło jeździć normalnie, więc jeden mechanik powiedział, że EGR do wymiany.

Kupiłem nowy EGR Wahler wraz z kompletem uszczelek, założyłem go sam + dodatkowo przeczyściłem przepustnicę i niestety auto nadal szarpie, tak jak na starym zaworze EGR...

W czym może tkwić problem? Wężyk gdzieś jest nieszczelny? Czy może z przepustnicą jest coś nie tak?

Nie wiem czy te problemy z szarpaniem nie zaczęły się jak sobie dokupiłem i zamontowałem górną, plastikową pokrywę silnika, bo jej wcześniej po prostu nie było...

Pozdrawiam

A podłączałeś VAGa do auta? są jakieś błędy? jak wyglądają wtryski?

Może coś z vacum się dzieje.. brakuje paliwa\podciśnienia i szarpie?

Nie ma żadnych błędów.

Tak jak właśnie pisałem, jak zaślepię ten wężyk od EGRu, to auto jeździ normalnie.

Logi robione jeszcze na starym zaworze EGR:

Basic Settings:
003 - http://vaglog.pl/log-003_2ZFeB0.html
011 (na samym dole) - http://vaglog.pl/log-011_53s83.html

statyczne na zimnym silniku:
001 - http://vaglog.pl/log-001_lRnvi8h.html
004 - http://vaglog.pl/log-004_w9zA7.html
013 - http://vaglog.pl/log-013_QOQ1e.html
018 - http://vaglog.pl/log-018_Z7P9W39.html
023 - http://vaglog.pl/log-023_zavTFJ.html

Zrobiłem dodatkowo, chociaż podobno tak się nie robi logi dynamiczne na zimno, delikatna normalna jazda, wtedy kiedy właśnie zaczyna szarpać, w zakresie do ok. 2500 obrotów.

dynamiczne grupowo na zimnym silniku:
013, 018, 023 - http://vaglog.pl/log-013_018_023_qn2G1Y.html

statyczne na cieplym silniku:
001 - http://vaglog.pl/log-001_7gSb3w1.html
004 - http://vaglog.pl/log-004_X967M.html
013 - http://vaglog.pl/log-013_62Sr6H2.html
018 - http://vaglog.pl/log-018_1Yy166.html
023 - http://vaglog.pl/log-023_Dc0D47.html

dynamiczne grupowo:
001, 004 - http://vaglog.pl/log-001_004_Y0zqqRc.html
003, 011 - http://vaglog.pl/log-003_011_7oWK5.html
011, 010 - http://vaglog.pl/log-011_010_fQH7G2.html
003, 008, 011 - http://vaglog.pl/log-003_008_011_C21VD.html

Edytowane 4 Sierpnia 20178 l przez Sander

Oto moja klapa gasząca po otwarciu:

Po otwarciu puszki wyleciało sporo oleju.
Jak widać chyba dwa ząbki są ułamane.

Teraz pytanie czy te ząbki mają wpływ na pracę przepustnicy w czasie jazdy czy służą tylko do gaszenia?

Tą klapę da się gdzieś zregenerować czy szukać używki?