a6 3.0tfsi błedy p2432 p0018

[piotrek2444 0]

Witam ,problem polega na tym ze w aucie (a6 3.0TFSI kod.Caja) pali sie kontrolka MIL, po odczytaniu błędów i skasowanie powracają ciągle dwa błędy:

P0018 -Bank 2:CMP Sens 2 (G163)/ Engine Speed Sensor (g28) incorrect correlation

P2432- Air Inj. Sys. Flow /presure sens bank 1

Auto odpala ładnie, bez stuków,rozrząd cichy, nie wypadają zapłony lecz silnik lekko drży. 

Na samy dole daje logi kanałów 91,92,94 z w kanale 93 nic sie nie wyświetla (a powino?) .Podczas  jazdy korekcje zmieniają sie o jakieś 2* na plus, przy spokojnej jaki i przy jeździe z gzem w podłodze ( czy tu nie powinny być widoczne zmiene fazy?)

Czekam na rady Panowie.  Wydaje mi sie z któryś z wariatorów padł. Tylko jak to sprawdzic.(bank2 to która głowica? )

Edytowane 27 Września 2017 przez piotrek2444

[pawelosinski83 34]

W 93 jak wartości przekroczą 15 stopni to już ich nie pokazuje i jest błąd taki jak piszesz i MIL.
Zacznij od czujnika wałka jeśli rozrząd jest cichy, ale wygląda na przestawienie rozrządu. Ale jeśli nie pokszuje wartości w 93 na obydwu bankach to powinny być 2 błędy korelacji... Troszkę dziwne. Miałem takie same objawy i błędy, no ale rozrząd się tłukł i 2 ślizgi połamane...
Uwalony wariator ma inny błąd i inne objawy.
Poczytaj w moim temacie i w dziale silnikowm S4.
Ten drugi błąd 2432 nie ma nic do rzeczy. To ekologia SAI.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

[piotrek2444 0]

Tylko od którego,  bank2 to która głowica?, zauważyłem tez ze kable do czujnika położenia wałka w lewej głowicy są poklejone .Ogólnie sa ślady szkodników pod maska, czy przerwany kabel może powodować taki błąd? 

[pawelosinski83 34]

Tylko od którego,  bank2 to która głowica?, zauważyłem tez ze kable do czujnika położenia wałka w lewej głowicy są poklejone .Ogólnie sa ślady szkodników pod maska, czy przerwany kabel może powodować taki błąd? 

Bank 2 = kierowca

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka