Cześć koledzy.

Mam taki problem:
Jakieś  2 miesiące temu wymieniałem całe zawieszenie przód+przekładnie kierowniczą.
Od tego czasu jak skręcę na max kierownice i ruszam to prawe koło przeskakuje.Pojawiają się także drgania na kierownicy w przedziale 90-130km/h oraz huczy prawe łożysko[na początku na początku było ledwo słyszalne lecz teraz z każdym dniem jest coraz głośniej.
Moje pytania:
1.Czy mechanik mógł coś źle złożyć ze to łożysko zaczęło huczeć ?Czy to zbieg okoliczności że zaraz po wymianie zawieszenia siadło łożysko?
2.Czy drgania kierownicy i te przeskakiwanie koła przy ruszaniu ze skręconymi kołami może być spowodowane tym łożyskiem?[Opony mam nowe pirelli, a felgi wcześniej nie biły]
3.Mam inna a4 na części i chcę przełożyć całą zwrotnicę z łożyskiem.Auto stoi od roku nie jeżdżone czy ma to wpływ na stan łożyska?Chodzi o to czy pojeżdżę na takim łożysku?
Z góry dzięki za pomoc...

Jeśli koło podskakuje na skręcie to obstawiał bym przegub, ja miałem dokładnie to samo. Po wymianie podskakiwanie ustało. A może ktoś ustawiał zbieżność do starego rozwalonego zawieszenia, teraz masz nowy zawias i coś się przestawiło najtańsze rozwiązanie to sprawdzenie geometrii najlepiej 3D

W dniu 6.02.2018 o 17:33, krzysiekwe napisał:

Jeśli koło podskakuje na skręcie to obstawiał bym przegub, ja miałem dokładnie to samo. Po wymianie podskakiwanie ustało. A może ktoś ustawiał zbieżność do starego rozwalonego zawieszenia, teraz masz nowy zawias i coś się przestawiło najtańsze rozwiązanie to sprawdzenie geometrii najlepiej 3D

Przegub wewnętrzny czy zewnętrzny?