Witam mam problem w aucie otóż bardzo wysoko stoi mi przód. okropnie wysoko. przód amory kayaba nowe. są sprawdzone i amortyzatory są założone dobre. Chce założyć sprężyny żeby obniżył przód. czy mogę założyć eibachy -30 przód a z tylu fabrykę zostawić ? wdg mnie się powinno wyrównać tylko nie będzie to miało wpływu na jazdę ? teraz jeździ się okropnie 

A4 tak ma, przód niby u góry tył niżej. Zastanów się co za amortyzatory kupiłeś jeśli zwykle pod standardowe zawieszenie, zmień tył. Najczęściej pada tył z wiadomych powodów. Bagaże itd. Często też pękają zwoje na tyle.
Teraz jeśli masz zwykle amory zakładając -30mm sprężyny za chwilę wymienisz amorki bo się po prostu rozpier.... ;-)
Albo ma się zwykle i tak jeździ albo kupuje coś pod 1be sportowe i wtedy będzie niżej i tyle.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

5 godzin temu, Klawisz-84 napisał:

A4 tak ma, przód niby u góry tył niżej. Zastanów się co za amortyzatory kupiłeś jeśli zwykle pod standardowe zawieszenie, zmień tył. Najczęściej pada tył z wiadomych powodów. Bagaże itd. Często też pękają zwoje na tyle.
Teraz jeśli masz zwykle amory zakładając -30mm sprężyny za chwilę wymienisz amorki bo się po prostu rozpier.... ;-)
Albo ma się zwykle i tak jeździ albo kupuje coś pod 1be sportowe i wtedy będzie niżej i tyle.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka
 

mam kayaba założone z przodu 

Ale nie rozumiesz.
Masz zwykle amorki więc nie zakładasz sprężyn -30 bo to nie ma sensu.
Dla mnie jest to Januszowe druciarstwo i w tej kwestii Ci nie pomogę.
Kupujesz amorki Monroe pod 1be i sprężyny eibach. Masz komfort i nisko.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

2 godziny temu, Klawisz-84 napisał:

Ale nie rozumiesz.
Masz zwykle amorki więc nie zakładasz sprężyn -30 bo to nie ma sensu.
Dla mnie jest to Januszowe druciarstwo i w tej kwestii Ci nie pomogę.
Kupujesz amorki Monroe pod 1be i sprężyny eibach. Masz komfort i nisko.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka
 

wiem o co chodzi co do wysokości będę patrzył jak założę 17 do niego jak to będzie wyglądać jeżeli źle wtedy faktycznie kupię pod 1be bo u siebie mam 1ba. Teraz muszę jechać zmienić kat pochylenia sworznia i koła ponieważ koło mi ptzrskakiwalo i dziwnie się samochód prowadziło. Prowadzenie poprawione na belce z przodu ale z tym kołem jest trochę lepiej lecz widać że kat pochylenia koła różni się między prawym a lewym 

Jak masz problem z pochyleniem koła to znaczy się że zwrotnice masz zużytą lub odkształconą. Jedynie wymiana pomoże bo tam nie ma regulacji.
Jednak jeśli wachacz będzie do d*py to też da zły kąt.
Szukanie igły w stogu siana.
Ja mam 0,05 ponad miarę dopuszczalnych parametrów a całe zawieszenie wymieniłem ;-) więc póki co tak pozostanie szkoda mi kasy dla tych minimalnych różnic których i tak nie odczuwam

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka