Witam mam chyba problem podczas skręcania mam wrażenie ze kierownica ciężko chodzi tzn wspomaganie jest ale żeby szybko skręcić kołami trzeba użyć więcej siły miałem kiedyś lexusa is 250 i przy większych prędkościach kierownica robiła sie sztywniejsza w audi mam cały czas taka sztywna na postoju jak i przy dużych prędkościach moze tak ma byc jeżdżę tez służbowa octavia i tam kierownica chodzi leciutko. A4 b7 2.0 brd quatro pełny sline łącznie z zawieszeniem

Na początek warto może wymienić płyn na ori.

Wysłane z Huawei mate 10 pro

2 godziny temu, szczepan753 napisał:

Witam mam chyba problem podczas skręcania mam wrażenie ze kierownica ciężko chodzi tzn wspomaganie jest ale żeby szybko skręcić kołami trzeba użyć więcej siły miałem kiedyś lexusa is 250 i przy większych prędkościach kierownica robiła sie sztywniejsza w audi mam cały czas taka sztywna na postoju jak i przy dużych prędkościach moze tak ma byc jeżdżę tez służbowa octavia i tam kierownica chodzi leciutko. A4 b7 2.0 brd quatro pełny sline łącznie z zawieszeniem

To chyba raczej normalne w naszych audi. U mnie też dosyć ciężko chodzi. Duże znaczenie ma też rozmiar opony. Tak jak kolega wyżej pisał, najpierw wymiana płynu.

Dlatego ja kiedy mój magiel zaczął nie domagać założyłem servotronic. Kręcisz małym palcem na kołach 235 [emoji3]

Wysłane z Huawei mate 10 pro

W dniu 15.03.2018 o 12:12, luki19862121 napisał:

Dlatego ja kiedy mój magiel zaczął nie domagać założyłem servotronic. Kręcisz małym palcem na kołach 235

Wysłane z Huawei mate 10 pro
 

Jaki koszt i czym sie różni od seryjnego?

Jaki koszt i czym sie różni od seryjnego?

https://portal.a4-klub.pl/a4-b6b7-montaz-aktywnego-ukladu-kierowniczego-servotronic/

Różnice ciężko opisać słowami trzeba na żywo zobaczyć[emoji38]

Mój film z dziś. Koszta zależnie od polowania na części.

Wysłane z Huawei mate 10 pro