Siema. Mam kilka pytań odnośnie składania zacisków po bożemu. Chodzi mi o zaciski z S4 przód oraz tył. 

1. Czy smaruje się piny prowadzące zacisku przód/tył? Jeśli tak to czym? Czytałem na ten temat sporo, ale każdy pisze co innego stąd to pytanie...

2. Malarz akrobata pomalował prowadnice w jarzmie przód(malowane proszkowo wiec warstwa farby jakaś tam jest) klocki przesuwają się bardzo gładko, ale nie mam pewności czy z czasem się to nie zmieni ze względu na to, że farba jest dość miękka i czy nie będzie powodować nieprawidłowej pracy. Zostawić jak jest czy zedrzeć farbę na prowadzeniu klocka do gołego metalu dla świętego spokoju?

3. W jarzmie z tyłu po założeniu blaszek trzymających klocki, same klocki wchodzą bardzo ciężko. Może to być spowodowane tym, że prowadnice są pomalowane(a jak), blaszka jest nieco ściśnięta i blokuje klocek. Zdzierać farbę w miejscu styku z blaszkami trzymającymi klocki tak aby blaszki te nie były ściśnięte i klocek siedział luźniej?

4. Jakie są momenty dokręcenia śrub jarzma przód/tył do zwrotnicy oraz samych zacisków do jarzma?

Jakby kogoś to interesowało to:

 

Fastener Tightening Specifications

Brake Pedal Bracket to Body Nut - 8 nm
Brake Pedal Mounting Pin to Bracket Bolt - 8 nm
Electromechanical Parking Brake Control Module Nut - 3 nm
Electromechanical Parking Brake Motor to Rear Brake Caliper Bolt - 12 nm
Front Brake Caliper to Brake Carrier Bolt - 30 nm
Front Brake Carrier to Wheel Bearing Housing Bolt 1 - 196 nm
Front Brake Line Connection to Brake Caliper - 20 nm
Front Brake Pad Bolt - 5 nm
Front Cover Plate Bolt - 10 nm
Gas Pedal Module to Brake Pedal Bracket Bolt - 8 nm
Rear Brake Caliper to Brake Carrier Bolt 1 - 35 nm
Rear Brake Carrier to Wheel Bearing Housing Bolt - 100 nm + 90 degrees
Rear Brake Hose in Brake Caliper - 19 nm
Rear Brake Hose to Brake Pipe Line - 12 nm
Rear Brake Pad Bolt - 5 nm