Cześć wszystkim,

Moje 2.0 tdi BRD chodzi jak sieczkarnia, wertowalem fora i wszyscy winia "broki". Na samym poczatku chcialbym zapytac czy 2.0 tdi BRD posiada w ogole broki w tym walku PD ( bodajze zwie to sie: os dzwigienki zaworowej ) - w niektorych 1.9 tdi sa 2 takie oski? jak to jest w BRD ? 

Jezeli sa, to na pewno bede musial do tego zajrzec. Wedlug etki prawdopodobnie bedzie to numer: N-013-199-4. Czy tak ? Czy to cos innego? dostepne jest to np. tutaj: https://www.xportautoparts.com/oem-parts/audi-water-pump-assembly-pin-n0131994.

Jezeli naprawde za 4 zl skonczy sie moja meczarnia to bede w szoku. Pozdrawiam i mam nadzieje ze ktos jest obeznany w temacie

Edytowane 6 Lipca 20187 l przez SQTR

Ja w moim bpw robilem broki niedlugo po kupnie poniewaz silnik dudnil na wolnych obrotach. Co sie okazało wypadly mi dwa skrajne i jeden pomiędzy walkami od PD. Robil mi to mechanik ponieważ miał dorobione te aluminiowe sworznie i nabil mi nowe. Dudnienie ustąpiło.

Z tego co wiem to są i tacy mechanicy co te otwory zalewają tigiem.

Niech mnie ktoś poprawi ale chyba wszystkie diesle na PD miały te broki.

Według etki jest tylko 1 wałek w BRD, każdy właśnie pisał o dwóch i to pierwsze moje zdziwienie. Numer wałka według etki: 03G109527B

i wygląda tak:

 

Bardzo ciekawy jestem czy mam w ogóle po co zaglądać. Czy te broki w BRD w ogóle występowały


EDIT:

Znalazłem u ruskich zdjęcie wałka od boku:



Na końcu jakby rzeczywiście coś było, trzeba będzie sprawdzić co i jak

Edytowane 5 Lipca 20187 l przez SQTR

Dzisiaj nagralem filmik jak ten silnik pieknie chodzi, na filmie tego nie widac ale silnik sie dosc mocno telepie: 

 

Edytowane 6 Lipca 20187 l przez SQTR

Więc po zdjeciu pokrywki od klawiatury, faktycznie, brok był lekko wysunięty, póki co wbiłem go spowrotem ale wszedł na tyle lekko, że zapewne wypchnęło go od razu po odpaleniu. Moim zdaniem od przodu nie może całkiem wypaść bo między tym wałkiem a pokrywą jest bardzo mało miejsca. Wydaje mi się, że pokrywa powstrzymuje go przed całkowitym wypadnięciem. Na pewno będę robił do tego drugie podejście. Jak myślicie, jak ten brok jest lekko wysunięty to może uciekać ciśnienie oleju? W ogóle ile ciśnienie oleju w tym wałku może wynosić?

W dniu 9.07.2018 o 15:54, SQTR napisał:

Więc po zdjeciu pokrywki od klawiatury, faktycznie, brok był lekko wysunięty, póki co wbiłem go spowrotem ale wszedł na tyle lekko, że zapewne wypchnęło go od razu po odpaleniu. Moim zdaniem od przodu nie może całkiem wypaść bo między tym wałkiem a pokrywą jest bardzo mało miejsca. Wydaje mi się, że pokrywa powstrzymuje go przed całkowitym wypadnięciem. Na pewno będę robił do tego drugie podejście. Jak myślicie, jak ten brok jest lekko wysunięty to może uciekać ciśnienie oleju? W ogóle ile ciśnienie oleju w tym wałku może wynosić?

Mi  mechanik mówił że jak broki wypadną to spada ciśnienie w wału sterującym PD stąd dudnienie na wolnych obrotach a ile wynosi owo ciśnienie to nie pytałem

Cześć czy uporales się z tą głosna praca silnika moje brd chodzi identycznie i nie mogę znalesc od czego gdzie dokładnie widać te broki po zdjęciu dekla? 

W dniu 26.10.2018 o 20:17, Norberto0o napisał:

Cześć czy uporales się z tą głosna praca silnika moje brd chodzi identycznie i nie mogę znalesc od czego gdzie dokładnie widać te broki po zdjęciu dekla? 

czerwone kółka... są tam wbite aluminiowe sworznie (4 szt. w przypadku dzielonego wałka) które wypadają w każdym tdi na PD

Edytowane 4 Listopada 20187 l przez A4-Tomek

Dzięki zdałem pokrywę ja mam 16v na nie dzielonym walku. Broki w porządku chyba tak ma klekota głośno to brd? 

Problem do dzis nie rozwiazany, ale wrocilem do tematu jakos przypadkowo - @Norberto0o @A4-Tomek - na filmiku ktorym nagralem korek tanczy jak szalony i po odkreceniu go jest strasznie dziwny dzwiek, moze to efekt zapchanej odmy?