Swap z 2.6 na 2.8

Witam, w budzie siedzi 2.6 ABC rok 96 immo nie w liczniku a sam licznik bez fisa generalnie zalega mi kompletny silniczek 2.8 ack razem ze skrzynia manualna z a6 rok 96 albo 97 nie pamietam ale jeden z tych dwoch ( brakuje tylko wiazki i sterownika) i pytanko rodzi sie takie jak wyglada sprawa z ta wiazka i sterownikiem napewno do wymiany jednak czy jesli chodzi o wiazke to wymiana bedzie tylko pod maska czy pod deska we wnatrz tez bedzie zabawa? licznik z tego 2.6 zostaje czy tez wylatuje? Sprawe immo mysle zeby rozwiazac wywalajac go ze sterownika oddajac specjaliscie no chyba ze w tych rocznikach a6 tez byly montowane oddzielne immo i by podeszlo. Generalnie auto nie jest moim "glownym" wiec moge go rozebrac i na spokojnie sie bawic bo jednak jak mam zalegajacy i sprawny silniczek to czemu by go nie wsadzic i sie czegos nauczyc przy okazji, sprawa wsadzenia go do budy to nie problem jednak juz ta elektronika troche rodzi pytan. Jesli chodzi o koszta to bez problemu jesli chodzi o wiazke sterownik immo i ewentualnie licznik pytanie czy cos jeszcze. Prosze o rady i z gory Dziekuje.

Edit: Swap zakonczony jakis czas temu wiazka podeszla z manuala od a6 sterownik z automatu a8 (w vagcom zmienione na manual) lapy silnika od 2.6 z a4 sondy od 2.8 z a8 skrzynia zostala z 2.6 jedynie trzeba bylo gwint na czujnik polozenia walu wywiercic i nagwintowac oraz kostke w wiazce przelutowac na ten czujnik razem z kostka od czujnika plynu w zbiorniczku, linka gazu od 2.6 za krotka wiec konieczna wymiana, licznik z a4 zostal, immobilizer nie byl w liczniku wiec wystarczylo sam immo wymienic (w komplecie ze sterownikiem wzialem bez zadnego kombinowania jedynie wymienic peske w kluczyku bo stacyjka zostala stara) obudowa filtra powietrza zostala wymieniona na ta z 2.8 do ktorej da sie przykrecic przeplywke, i na koniec trzeba bylo przedluzyc waz od wspomagania z pompy do magiela poniewaz z 2.6 byl za krotki, generalnie w 2.8 w zaleznosci o modelu (a4, a6,a8) wystepowaly drobne roznosci np w kolektorach wydechowych da rade dostac takie ktore podejda pod uklad wydechowy z 2.6 bez przerabiania (sa dlugie i krotkie), pompa hamulcowa zostala (nic nie trzeba bylo adaptowac sterownik odrazu sie z nia dogadal) to by bylo chyba tyle generalnie mozna sie duzo nauczyc i dobrze spedzic czas bawiac sie w takie cos a czy warto to juz zalezy od gotowki, miejsca do roboty i checi bo jednak to tylko 43km wiecej chociaz frajde daje duzo wieksza, szkoda tylko ze nikt nic sie nie wypowiedzial w temacie watpie zeby nikt nie mial tutaj jakiejkolwiek wiedzy na ten temat. Tak czy siak Pozdrawiam i wybaczcie za brak polskich znakow i ewentualne bledy ;).

Edytowane 14 Kwietnia 20197 l przez Lichyy