Przyszedł ten czas i dwumas jest do wymiany.  Audi a4 b7 1.9 tdi BKE 116. 

I tu pojawia się pytanie, regenerować czy wymieniać. 

Regeneracja dwumasy i sprzęgło =  850 + robota

Nowe częśc = 1800 + robota

Na rynku jest masę firm, które regenerują, przykład z wizualizacją: KLIK

Pytałem kilku mechaników i są podzieleni. Jedni mówią, ze taki oryginał zregenerowany jest nawet lepszy jak zamiennik.

Inni mówią, że to lipa i firmy regenerujące dają smar i słabe elementy do środka a sprężyny które tam wsadzają nie są nowe ponieważ takie sprężyny do dwumasy nie są w ogóle w sprzedaży i uważają, że to jest kombinowanie. 

Macie doświadczenia z tym?

Doświadczenia z tym podzespołem nie mam żadnego, ale dysponuję informacją od człowieka,który założył regenerowaną dwumasę ( zresztą łącznie ze sprzęgłem) i pojezdził....dwa miesiace bez problemu ( silnik również diesel)...

Moje zdanie: takie elementy zakładaj nowe i z tego co słyszałem najlepiej LUK ewent. Sachs. To za dużo roboty i kosztów, aby ryzykować czy się uda czy nie.... Ja na Twoim miejscu zmieniłbym na nowy zestaw.

Zdaję sobie sprawę,że troszkę to kosztuje,ale jak masz zamiar pojezdzić autem to "zaboli" w momencie zakupu i wymiany i pózniej będziesz miał spokój, a zregenerowaną może być jak wspomniałem powyżej choć może być i dobrze,ale to loteria i fundowanie sobie niepewności.....

Ale wybór jest Twój.

 

Tylko nowy zestaw firmy sachs bądź luk (może być pudełko luk a w środku sachs i na odwrót ? ) . Ja kiedyś do 1.9 AVFa montowałem od BRD.

Ponoć lepszy jakościowo jest LUK choć wydaje mi się,że to ta sama pólka co Sachs.

Nie potrafię tego poprzeć jakimś argumentem,ale brałbym LUK-a

Edytowane 21 Listopada 20187 l przez AndrzejK.

Może ktoś jeszcze miał inne doświadczenia w tym temacie? 

W dniu 24.11.2018 o 21:38, Toczas napisał:

Może ktoś jeszcze miał inne doświadczenia w tym temacie? 

U mnie się kończyło sprzęgło dwumas już nie odbijał kupiłem używke za 400 zł + obiłem kevlarem i się nic nie dzieje a trzyma 450 NM