Rx8 swap 1.8t --> Storker 2.0tfsi

Witam wszystkich forumowiczów!

Jestem tu nowy, i z góry przepraszam jeśli źle dobrałem dział i prosiłbym ewentualne o przeniesienie tematu. 

Mam kilka pytań do osób wtajemniczonych w temat storkera, zakupiłem ostatnio mazde Rx8 z padniętym motorem pod swap. Zacząłem zbierać informacje na temat silnika i padło na 1.8t który jest mi dość mocno znany z tego względu że jeździłem paskiem ANB 3 lata  Zakupiłem cały kompletny swap 1.8t o kodzie AWT na ME 7.5, problem jest w tym ze silnik jest z polski i ma już 300tys nalotu, mazda będzie rozbierana do ostatniej śrubki wiec nie ma sensu wkładać czegoś za co nie dam sobie uciąć ręki  

Cel: dwie mapy, 1 na codzień pod lpg ok. 290km i 380nm max, druga na jakiś tor i tu stawiam na max 350km. Z osprzętu wrzuce nowe k04 064, wtryski 550, duży fmic, i jeszcze kilka gratów natomiast do słupka miałbym kilka pytań

-Storker na 2.0, jakie tłoki szukać? AXX podobno pasują? Nowe tłoki czy używane też podejdą ? Jaki wał, tfsi czy tdi i jaki kod ? 

-Obróbka bloku (Obróbka tłoka,pasowanie tłok-cylinder, pasowanie nowych panewek) jakie firmy są godne polecenia ? Wykrobienie pod wał robić sam czy zlecić przy okazji też firmie, nie ukrywam że lubię takie twórce prace choć nie wiem czy sam dremel i wiertarka z frezami wystarczy   

-Pełna regeneracja głowicy, zostaje przy wąskim kanale lecz mam dylemat czy ostrych wałów nie wrzucić ? 

-Uszczelka pod głowice, Jaka się nada ALT podejdzie ?

-Zmiana stopnia sprężania ? 

Za pomoc już z góry serdecznie dziękuję  !