Cieknący olej i odma

[Arteriuss 0]

Cześć wszystkim. Od dawna mam problem w moim 1.8 ADR z cieknącym olejem. Samochód był u różnych mechaników którzy wymienili wąż odmy, uszczelki zaworów, głowicy, miski, itd. itp. Problem nie ustąpił. Z racji że mam teraz trochę czasu a szkoda mi tego auta które służy mi już jako dodatkowy samochód roboczy już kilka dobrych lat. Zabrałem się sam za robotę. Oglądałem i wydaje mi się że kapie tylko jak się rozgrzewa. Ubytki teraz już spore ( pół miarki na 1500km o zgrozo). Dziś rozebrałem trochę, tj. Kolektor ssący z przepustnicą i odmę. Wnioski Blok od strony wydechu suchy od strony ssącego suchy aż do chłodniczki oleju. Z tego co zauważyłem i wydedukowałem. Olej przez (wydaje mi się) odmę dostaje się do dolotu i kapię na łączeniu dolotu z przepustnicą na chłodniczkę i z niej rozlewa się ładnie po pozostałych elementach. W załącznikach dodaję zdjęcia elementów odmy.

Dolot:

Od odmy do dolotu (część dolotu): 

Wąż między odmą a dolotem (od strony odmy, z drugiej jest po prostu brudny od oleju):Ł

I tu już blok silnika (ktoś odmę zamontował na silikonie :-/, Plastik lekko pęknięty tam gdzie siedzi zawleczka, nie będzie powodować nie szczelności)

 

[Busiek100 0]

W tym króćcu, który pokazałeś na 2 zdjęciu jest membrana w tym trójniku. Czy możesz sprawdzić w które strony przechodzi powietrze????

[Arteriuss 0]

No właśnie tam membrany żadnej nie mam. Jest tylko ta kratka co widać i nic więcej. Przelot w obie strony. Silnik bez turbo jak co

Edytowane 10 Kwietnia 2020 przez Arteriuss

[Busiek100 0]

Nic tak pytam, bo u mnie też tej membrany nie było a wiem że powinna być. Kupiłem 2 króćce zamienniki i w obu jest ta membrana tylko nic nie powoduje bo jak dmucham to powietrze przechodzi we wszystkie strony. Nie wiem jak było w oryginale  i co to powodowało, nie mogę nic znaleźć na ten temat. 

[ewald15 3]

Myślę, że wspomniana membrana była potrzebna przy silniku z 1.8T, w wolnossącym różnicy nie robi.

[Busiek100 0]

Godzinę temu, ewald15 napisał:

Myślę, że wspomniana membrana była potrzebna przy silniku z 1.8T, w wolnossącym różnicy nie robi.

Właśnie w silniku 1.8t nie ma membrany tylko jest montowany zawór zwrotny. A w wolnossacym była na 100% bo jak wyjąłem ori krociec to sobie tam latała, po prostu jak by się oderwała odkleiła ze starości.