Witam.

JEstem za granicą i przytrafiło mi się dziwactwo , urtata mocy klekotanie udaało mi sie zrobić log 004 miał być dynamiczny ale bałem sie gazowac , przepraszam że wystawiam nie obrobiony ale ratujcie koledzy

,Group A:,'004,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running

,,Engine speed,Specified start,Actual start,Cold Start Valve,,,,,,,,,,

,TIME,861-945,2 to -3,2 to -3,3-70,TIME,,,,,TIME,,,,

MARKER,STAMP, /min, °BTDC, °BTDC, %,STAMP,,,,,STAMP,,,,

,0.01,987,1.3,23.8,2.8,,,,,,,,,,

,0.35,987,1.3,22.7,2.8,,,,,,,,,,

,0.71,1008,1.3,23.1,2.8,,,,,,,,,,

,1.06,1008,1.1,24.0,2.8,,,,,,,,,,

,1.43,1029,0.9,23.3,2.8,,,,,,,,,,

,1.79,1071,0.4,21.6,2.8,,,,,,,,,,

,2.15,1092,0.2,23.3,2.8,,,,,,,,,,

,2.51,1113,0.0,24.0,2.8,,,,,,,,,,

,2.87,1134,0.0,24.9,2.8,,,,,,,,,,

,3.23,1155,0.2,25.3,2.8,,,,,,,,,,

,3.59,1155,0.2,25.5,2.8,,,,,,,,,,

,3.95,1176,0.2,26.0,2.8,,,,,,,,,,

,4.32,1176,0.4,26.2,2.8,,,,,,,,,,

,4.70,1176,0.4,26.2,2.8,,,,,,,,,,

,5.08,1176,0.4,26.6,2.8,,,,,,,,,,

,5.48,1155,0.2,26.6,2.8,,,,,,,,,,

,5.87,1155,0.2,26.6,2.8,,,,,,,,,,

,6.26,1134,0.0,26.6,2.8,,,,,,,,,,

,6.65,1113,0.0,26.6,2.8,,,,,,,,,,

,7.04,1113,0.2,26.6,2.8,,,,,,,,,,

,7.43,1113,0.0,26.4,2.8,,,,,,,,,,

,7.82,1092,0.2,26.4,2.8,,,,,,,,,,

,8.21,1092,0.2,26.4,2.8,,,,,,,,,,

,8.60,1113,0.0,26.2,2.8,,,,,,,,,,

,8.99,1113,0.0,26.0,2.8,,,,,,,,,,

,9.40,1134,0.0,26.2,2.8,,,,,,,,,,

,9.82,1155,0.2,26.0,2.8,,,,,,,,,,

,10.21,1155,0.2,26.2,2.8,,,,,,,,,,

,10.61,1176,0.4,26.6,2.8,,,,,,,,,,

,11.00,1197,0.7,26.6,2.8,,,,,,,,,,

,11.39,1218,0.9,26.6,2.8,,,,,,,,,,

,11.78,1218,0.9,26.8,2.8,,,,,,,,,,

,12.17,1239,1.1,26.6,2.8,,,,,,,,,,

,12.56,1260,1.1,26.6,2.8,,,,,,,,,,

,12.95,1260,1.1,26.6,2.8,,,,,,,,,,

,13.34,1260,1.1,26.6,2.8,,,,,,,,,,

too sa logi na jalowym czy dotykales pedal gazu ....

poza tym zrob troche wiecej logow i czy byly jakies bledy w Vag'u ...

wrozek na forum nie ma ...

moze rozrzad przeskoczyl,moze pzrestawiacz kata wtrysku ... cholera wie

Dodawałem troche gazu i jechałem na 2 bałem się gazować do okropie metaliczny głos i spadek mocy , mam jeszcze 003 tak samo robione ,

,Group A:,'003,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running

,,Engine speed,MAF (specified),MAF (actual),EGR duty cycle,,,,,,,,,,

,TIME,861-945,240-340,240-340,4-84,TIME,,,,,TIME,,,,

MARKER,STAMP, /min, mg/R, mg/R, %,STAMP,,,,,STAMP,,,,

,0.00,1155,380.0,515.0,4.8,,,,,,,,,,

,0.38,1134,435.0,515.0,4.8,,,,,,,,,,

,0.76,1155,435.0,510.0,4.8,,,,,,,,,,

,1.12,1176,435.0,515.0,4.8,,,,,,,,,,

,1.48,1176,430.0,520.0,4.8,,,,,,,,,,

,1.84,1197,425.0,515.0,4.8,,,,,,,,,,

,2.20,1197,425.0,525.0,4.8,,,,,,,,,,

,2.56,1218,420.0,520.0,4.8,,,,,,,,,,

,2.92,1218,415.0,520.0,4.8,,,,,,,,,,

,3.28,1239,415.0,525.0,4.8,,,,,,,,,,

,3.64,1260,410.0,515.0,4.8,,,,,,,,,,

,3.99,1260,410.0,525.0,4.8,,,,,,,,,,

,4.35,1281,415.0,525.0,4.8,,,,,,,,,,

,4.71,1281,430.0,530.0,4.8,,,,,,,,,,

,5.07,1302,425.0,535.0,4.8,,,,,,,,,,

,5.43,1302,415.0,530.0,4.8,,,,,,,,,,

,5.86,1323,405.0,550.0,4.8,,,,,,,,,,

,6.26,1323,355.0,545.0,4.8,,,,,,,,,,

,6.66,1344,340.0,540.0,4.8,,,,,,,,,,

,7.07,1344,335.0,545.0,4.8,,,,,,,,,,

,7.47,1323,335.0,545.0,4.8,,,,,,,,,,

,7.88,1323,315.0,535.0,4.8,,,,,,,,,,

,8.29,1323,310.0,540.0,4.8,,,,,,,,,,

,8.69,1323,320.0,530.0,4.8,,,,,,,,,,

,9.10,1302,330.0,525.0,4.8,,,,,,,,,,

,9.50,1302,380.0,515.0,4.8,,,,,,,,,,

,10.02,1302,395.0,376.53,1302,,,,,,,,,,

,18.95,1302,375.0,530.0,4.8,,,,,,,,,,

,19.34,1323,370.0,540.0,4.8,,,,,,,,,,

,19.73,1323,370.0,540.0,4.8,,,,,,,,,,

,20.12,1323,370.0,535.0,4.8,,,,,,,,,,

,20.51,1323,365.0,530.0,4.8,,,,,,,,,,

,20.90,1323,365.0,530.0,4.8,,,,,,,,,,

,21.29,1323,365.0,535.0,4.8,,,,,,,,,,

,21.68,1344,355.0,535.0,4.8,,,,,,,,,,

,22.07,1344,335.0,535.0,4.8,,,,,,,,,,

,22.46,1323,315.0,530.0,4.8,,,,,,,,,,

,22.85,1323,320.0,545.0,4.8,,,,,,,,,,

,23.25,1323,320.0,535.0,4.8,,,,,,,,,,

,23.64,1323,320.0,525.0,4.8,,,,,,,,,,

,24.03,1323,325.0,525.0,4.8,,,,,,,,,,

,24.42,1302,325.0,520.0,4.8,,,,,,,,,,

,24.82,1302,325.0,515.0,4.8,,,,,,,,,,

,25.22,1302,325.0,515.0,4.8,,,,,,,,,,

,25.63,1302,330.0,515.0,4.8,,,,,,,,,,

,26.04,1281,330.0,515.0,4.8,,,,,,,,,,

,26.44,1281,330.0,515.0,4.8,,,,,,,,,,

,26.85,1281,335.0,520.0,4.8,,,,,,,,,,

,27.26,1281,335.0,510.0,4.8,,,,,,,,,,

,27.66,1281,340.0,515.0,4.8,,,,,,,,,,

,28.07,1281,345.0,520.0,4.8,,,,,,,,,,

,28.47,1281,345.0,515.0,4.8,,,,,,,,,,

,28.88,1260,345.0,515.0,4.8,,,,,,,,,,

,29.29,1260,345.0,515.0,4.8,,,,,,,,,,

,29.69,1260,345.0,515.0,4.8,,,,,,,,,,

,30.10,1260,370.0,515.0,4.8,,,,,,,,,,

,30.50,1260,410.0,515.0,4.8,,,,,,,,,,

,30.91,1281,450.0,515.0,4.8,,,,,,,,,,

,31.32,1302,445.0,525.0,4.8,,,,,,,,,,

,31.72,1323,430.0,535.0,4.8,,,,,,,,,,

,32.13,1344,405.0,545.0,4.8,,,,,,,,,,

,32.54,1344,340.0,555.0,4.8,,,,,,,,,,

,32.94,1323,285.0,535.0,4.8,,,,,,,,,,

Wednesday,01,April,2009,19:16:34

028 906 021 CE ,,1.9l R4 EDC 00SG 0803,

,Group A:,'003,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running

,,Engine speed,MAF (specified),MAF (actual),EGR duty cycle,,,,,,,,,,

,TIME,861-945,240-340,240-340,4-84,TIME,,,,,TIME,,,,

MARKER,STAMP, /min, mg/R, mg/R, %,STAMP,,,,,STAMP,,,,

,0.01,861,285.0,470.0,59.8,,,,,,,,,,

,0.36,861,285.0,470.0,59.8,,,,,,,,,,

,0.72,861,285.0,480.0,59.8,,,,,,,,,,

,1.08,861,285.0,485.0,59.8,,,,,,,,,,

,1.44,861,285.0,480.0,59.8,,,,,,,,,,

,1.80,861,285.0,465.0,59.8,,,,,,,,,,

,2.16,861,285.0,480.0,59.8,,,,,,,,,,

,2.52,861,285.0,475.0,59.8,,,,,,,,,,

,2.88,861,285.0,480.0,59.8,,,,,,,,,,

,3.24,861,285.0,480.0,59.8,,,,,,,,,,

,3.59,861,285.0,475.0,59.8,,,,,,,,,,

,3.95,861,285.0,480.0,59.8,,,,,,,,,,

,4.31,861,285.0,480.0,59.8,,,,,,,,,,

,4.66,861,285.0,485.0,59.8,,,,,,,,,,

,5.01,861,285.0,475.0,59.8,,,,,,,,,,

,5.37,861,285.0,470.0,59.8,,,,,,,,,,

,5.74,861,285.0,475.0,59.8,,,,,,,,,,

,6.09,861,285.0,455.0,59.8,,,,,,,,,,

,6.45,861,285.0,470.0,59.8,,,,,,,,,,

Błędy są dwa 01269 i 00550

logi maja byc na jalowym ... bez dodawania gazu .. te sie do niczeo nie nadaja ...

poza tym napisalem Ci wyzej co moze byc przyczyna i potwierdzaja to Twoje bledy ..

wiecej info znajdziejsz uzywajac opcji szukaj ...

utrata mocy, klekotanie - mnie to wygląda na pasek rozrządu, chyba przeskoczył

utrata mocy, klekotanie - mnie to wygląda na pasek rozrządu, chyba przeskoczył

tak tez napisalem wyzej ... najbezpieczniej furmanke odstawic do mechanika ...

Logi statyczne robiłem też , w nich jestmozna powiedzieć idealnie tylko kąt statyczny na poziomie 38 , stało mi się to jak jechałem na autostradzie z górki albo pod górkę bes gazu potem gaz i klekot i mocy nic. na jałowym chodzi cich nawet nie gaknie , jak zacznę jechać zaczynają się cyrki.

a odpala bez problemu czy kręcisz dłuzej żeby załapał ??

Jeste w Austrii , i w tym cały problem , drogo tu jak cholera , jak pasek to zwalam przód i zobaczę na znakach to powinienem zrobić sam , zWasz pomocą oczywiścvie , tylko czy napewno rozrząd, co mam zrobić by sie upewnić?[br]Dopisany: 01 Kwiecień 2009, 20:08_________________________________________________odpala w normalnie , troche twarda praca , ale kąt po wymianie paska (jakieś 2000 km temu ) troche do poprawy była na poz 38jedn.[br]Dopisany: 01 Kwiecień 2009, 20:10_________________________________________________Stało to się w Czechach ale jakoś dojechałem , raz było dobrze raz żle i pomału dojechałem , ale teraz to jest lipa nie moge na wet 30 jech tylko trochę gazy i klekot i moc ucieka zupełnie

Jeste w Austrii , i w tym cały problem , drogo tu jak cholera , jak pasek to zwalam przód i zobaczę na znakach to powinienem zrobić sam , zWasz pomocą oczywiścvie , tylko czy napewno rozrząd, co mam zrobić by sie upewnić?[br]Dopisany: 01 Kwiecień 2009, 20:08_________________________________________________odpala w normalnie , troche twarda praca , ale kąt po wymianie paska (jakieś 2000 km temu ) troche do poprawy była na poz 38jedn.

może przy wymianie paska coś sknocili, albo źle go naciągnęli,

Zdjołem osłone , na napinaczu znaki sie nie pokrywają , jak zapale jeszcze bardziej przechodzi znak.

w

Zdjołem osłone , na napinaczu znaki sie nie pokrywają , jak zapale jeszcze bardziej przechodzi znak.

więc chyba jednak pasek przeskoczył...[br]Dopisany: 01 Kwiecień 2009, 20:20_________________________________________________jeśli potrafisz ustaw od nowa i dobrze skręć (ustaw) napinacz[br]Dopisany: 01 Kwiecień 2009, 20:21_________________________________________________http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t45532.0.html;highlight=ustawienie+rozrz%C4%85du

tu masz trochę pomocy

Dziwne jest to , że jakby przeskoczył to i na jałowym na postoju chyba by klekotał i jak jechałem po tym to czasami coś zaskoczyłi i przyspieszał normalnie , moze to napinacz cyrki robi?[br]Dopisany: 01 Kwiecień 2009, 20:24_________________________________________________Więc , jaka decyzja zaczynać od rozrządu, ja szpeniem na tyle nie jestem więc słucham fachowców.[br]Dopisany: 01 Kwiecień 2009, 20:33_________________________________________________Jak mam robić to na starych częściach (o ile mozna nazwać częsci po 2000 km, ale przeskok też pasek napewno osłabił , napinacz to nie wiem ) czy kupić nowe bruuu , kasaaaa.??

zależy czy napinacz był wymieniany, przy rozrządzie zaleca się wymieniać wszystkie rolki i napinacz, może ktoś coś pominął i stało się jak się stało, odczytaj błędy jeszcze przed rozbiórką może coś innego powiedzą

Sprawdziłem rozrządz , wyglada na ok. znaki ok.

Obruciłem kilka razy wałem , trochę napinacz podciągnełem i tylko tyle , jurto może złożę do kupy wszysko i sprawdzę , ale jak nic nie zrobiłem , to się nic nie polepszy , macie jakieś pomysły co mam robić , bo robi mi sie już gorąco , proszę o pomoc.[br]Dopisany: 01 Kwiecień 2009, 23:47_________________________________________________Witam.

Gdzie jest ten przestawiacz kąta wrtysku w pompie , czy można go jakoś naprawiać czy jest to wyższa szkoła jazdy , nie wiem co robić ?

prosze. pkt 12.

sprawdz kabelki dochodzace do n108 ...

poza tym sprawdz bezpieczniki w skrzynce gdzie jest ECU oraz kabelki od wtryskiwacza sterujacego ....

Złożyłem rozrząd , odpaliłem autko , jest jeszcze gorzej reraz na wolnych też gdacze , podałem mu paliwo bezposrednio z bańki , to samo ale przez chwile było ciszej. [br]Dopisany: 02 Kwiecień 2009, 22:28_________________________________________________Ecu to jest ta czarna skrzynaka w perzegrodzie?

[br]Dopisany: 02 Kwiecień 2009, 22:33_________________________________________________Bezpieczniki ok. jak spr, ten czujnik początku...?[br]Dopisany: 02 Kwiecień 2009, 23:05_________________________________________________jaka oporność?[br]Dopisany: 02 Kwiecień 2009, 23:12_________________________________________________Wykazuje mi brak jakiejkolwiek rezystancji[br]Dopisany: 02 Kwiecień 2009, 23:20_________________________________________________Witam ponownie

rozebrałem pompę i wymieniam n108 powiedzcie prosze jaki numer boscha tego czujnika bo w autku mam 0281002179 a w katalogu jest etos jest zupełnie inny i nie wiem jakiego mam szukać , pojechałem na szrot dali mi 0281002136 i nie wiem już co i jak.Pomocy.[br]Dopisany: 03 Kwiecień 2009, 16:19_________________________________________________Witam.

Problem rozwiązany, n108 był uszkodzony, przy połączeniu z obudową przerwały się kable , nie można było ich przylutować i wymieniłem na urzywany ze szrotu.

Dzięki wszystkim.

Problem rozwiązany, n108 był uszkodzony, przy połączeniu z obudową przerwały się kable , nie można było ich przylutować i wymieniłem na urzywany ze szrotu.

Dzięki wszystkim.