Koledzy pomóżcie, czy wie ktoś jaki oring jest zamontowany w wężu który wpięty jest w króciec-trójnik (ten pękający z tyłu silnika) od dołu, wąż wpinany metalową zawleczką do króćca. W salonie audi powiedziano mi że niestety ten oring nie występuje jako cześć wymienialna, ale z forum wiem ze chlopaki go wymieniają, tez musze bo kapie mi plyn z niego...na zdjęciu wąż nr 38 na samej górze.

Oring jednocalowy, uklad szczelny. Reasumujac wymienilem króciec, oring na wężu oraz oring przy czujniku temperatury. Strata około 2 litrów płynu, uklad odpowietrzyl sie sam przy trzynaniu obrotow na 3 tyś na postoju, nagrzewnica zaczela dzialac prawidlowo, płynu ubylo w zbiorniczku, pozostalo uzupelnic i jeździć. Po drodze doszczelnilem jeszcze dolot bo lapał lewe powietrze co objawialo sie skokami obrotow zarzz po odpaleniu na zimnym. Pozdrawiam wszystkich forumowiczow.