Witam. Panowie potrzebuję pomocy bo już ręce opadają.. Silnik 1.8T AEB z komputerem od AJL. Problemem są falujące obroty na biegu jałowym lub wciśniętym sprzęgle (czasami po jakimś czasie się uspokaja i trzyma 900 dopóki nie dotknę padała gazu). Kolejnym problemem jest to, że podczas jazdy na gazie po jakimś czasie ogranicza mi doładowanie z 0.8b do 0.4b na PB po skasowaniu błędu mogę jeździć cały czas i nic się nie dzieje.

Przepływomierz jest nowy.

Podmieniałem: przepustnice, czujnik położenia wałka, położenia wału, cewki, świece, moduł zapłonowy, sonde i sprawdzałem szczelność dolotu.

Myślałem jeszcze nad odmą przy bloku silnika bo słyszałem różne plotki. Jak sądzicie?

Wali błędami

 

Odma to nie plotki 

Do jasności. na PB jest igła ? 

Zrób log STFT i LTFT na ciepłym na jałowym dla PB l LPG 

Teraz, DarekS4 napisał:

Odma to nie plotki 

Do jasności. na PB jest igła ? 

Zrób log STFT i LTFT na ciepłym na jałowym dla PB l LPG 

Na PB i LPG faluje. Na PB doładowanie cały czas ładne 0.8b a na LPG przejadę nieraz 3 km a czasami mogę nawet 20 i ogranicza doładowanie do 0.4. Tylko skąd tyle tych błędów? 

olej LPG w tym wypadku i zrób log na samym PB. Auto ma latać igła na PB potem możesz się zająć LPG lub jego ewentualnym dostrojeniem. 

Co  do błędów skasuj wszystkie i zobaczysz co zostanie 

Edytowane 17 Października 20205 l przez DarekS4

Możesz mi powiedzieć jeszcze dokładniej która to grupa będzie? 

53 minuty temu, DarekS4 napisał:

olej LPG w tym wypadku i zrób log na samym PB. Auto ma latać igła na PB potem możesz się zająć LPG lub jego ewentualnym dostrojeniem. 

Co  do błędów skasuj wszystkie i zobaczysz co zostanie 

Kasują się wszystkie i po jakimś czasie się wszystkie te same zapalają.

Skasuj sprawdź na następny dzień. ?Jak sprawdzasz po dwóch tyg to na bank jest ich więcej. 

Przykład : jak mas problem z zapłonem to po dłuższym czasie pojawią się i inne błędy np sondy itp itd.