Witam, chciałem zasięgnąć wiedzy czy ktoś u nas na forum ma taki zestaw i jak to się spisuje, albo ewentualnie zestaw koni srt + h&r jak się spisuje ? A może dac sam zawias A zostawić sprężynę od 1BE ? Felga 19x8,5j et32

Ja mam bilstein b8 + sprezyny gwintowane KW z regulacją . Jesli chodzi o jazde na tym zestawie jest twardo ale komfortowo nie mam porównania z zawieszeniem 1BV bo tez podobno jest twarde

Seryjne zawieszenie miałem 1BE + spręzyny KW  . Gdy załozyłem B8 + KW Tył auta podniósł się o jakiś 1,5 cm wzgledem 1 BE dodam ze regulacja skręcona na MAX , przód na 1 BE jaki B8 zostaje 2-3 cm regulacji w dół.

Koła rotor s5 245/35

 

 

14 minut temu, matek55 napisał:

Ja mam bilstein b8 + sprezyny gwintowane KW z regulacją . Jesli chodzi o jazde na tym zestawie jest twardo ale komfortowo nie mam porównania z zawieszeniem 1BV bo tez podobno jest twarde

Seryjne zawieszenie miałem 1BE + spręzyny KW  . Gdy załozyłem B8 + KW Tył auta podniósł się o jakiś 1,5 cm wzgledem 1 BE dodam ze regulacja skręcona na MAX , przód na 1 BE jaki B8 zostaje 2-3 cm regulacji w dół.

Koła rotor s5 245/35

 

 

Aha czyli można przyjąć że b8 maja podobny skok A nawet większy jak 1BE więc springi h&r 45/40 mozna śmiało dac

Tak myśle ze bez problemu coś by chciał wykombinować u mnie z tyłem ale nie mam za bardzo pomysłu co zrobić aby siadło te 1.5 cm

Abstrahując od całości amorki B8 dedykowane są do sprężyn od -30.
Seria B6 jest do seryjnych amorków lub tych -10/-15/-20

KW skręcane jaką mają regulację ? poka foto tyłu jak wygląda.

Przód 15-45 mm tył 15-40 mm

Hmmm...no rzeczywiście trochę wysoko. Może pomyśl nad zmianą sprezyny na sam tył tylko jaką?

No właśnie tylko jaka ? hmm albo HR albo Sportline. Pisałem z jedną firma to polecała sprezyny od gwintu TA-Technnix podobno regulacji 8 cm

Ciekawe jak różne spręzyny wpłyną na jazde, czy nie powinno być problemu ?

Przód tak jak pisałem mogę opuścić jeszcze 2 cm takze spoko

Ta-technix nie cieszą się jakaś wspaniałą opinią. Jak będą różne sprezyny to w niczym nie przeszkadza mogą się różnić twardościa i wysokością.

No tak średnio ten TA-Technix wiem wiem A u mnie można by spróbować wyjąc nakrętkę regulacyjna ale nie wiem jak będzie wtedy zachowywać sie sprężyna.

Tak wygląda tylna sprężyna

 

 

To samo miałem napisać żeby wyjąć nakretke, w a4 b6 miałem gwint einbacha i właśnie z tyłu wsadzielm sprężynę bez tej nakrętki regulującej i było wszystko ok

na Wiosnę zrobię taki zabieg a Ty jaki zestaw kupujesz ?

Na tył zapodam bilsteiny b8 A springi h&r