golden87

Bardziej to na wysokości Straży Pożarnej na Browarnej niż Vektry

1900

2000 zł

juz bardziej sensownie, A nie myslales o aucie od kogos z forum, czesto bywaja drozsze niz srednia rynkowa danego modelu, ale jak ktos ma watek to widac o ijak robił mniej wiecej przy aucie,, i może większa szansa ze klubowicz klubowicza na mine nie wsadzi... https://a4-klub.pl/forum/146-a4-b8/

Nie żartuj. Jak poczytasz dokładnie regulamin to zrozumiesz. Niestety w Niemczech też już są stacje na których jest Turek i jak fur export to podbije padline. Sprawdzac sprawdzać i jeszcze raz nie ufać

Niestety na zdjęciach wszystko dobrze wygląda... Miernik, komputer + wizyta na stacji diag.... i tyle... a4b8 to bardzo popularny i lubiany model i tym bardziej latwo sie na minę wpierdzielic, To zalezy od preferencji... dla jednego moze byc pare rys na lakierze, ale motor ma byc idealny, dla drugiego kolor i wypas sie liczy a w silniku sie cos zrobi... ciezko tak... Z tego co wiem B8 w osce ma jeszcze Multitronica, wiec albo bym szukal z napedem Q co by byl tip lub s-tronic lub manuala. Do tego chyba wolałbym auto od własciciela brać cyz coś a nie od pośredników...

Sa poprostu sporo tańsze. Zarówno w zakupie jak i sprzedaży. Z uwagi na to, że mniejszy jest zbyt na auta z kierownica po prawej stronie, Niemcy tego nie maja, bo centralna europa wchlonie wszystko. Pozatym z uwagi na wilgotny klimat bywaja bardziej narazone na korozje. Do tego bix bez spryskiwacza to nie jest tani mod, zeby to dokończyć w pełni jak powinno być. Wyraziłem poprostu swoją opinie. I tak wystawisz za ile chcesz, a moze znajdzie sie jakis kupiec i tyle.

Oprocz tego ze ma xenon, to ten 2.0 to srednio udany silnik. Do tego ciezko dostepne sa czesci w tym kolorze bo juz go nie produkuja (mowie o czesciach srodka) 2005, brak s-line, brak quattro, brak xenonu i 5 biegów... stąd ta cena Powiem Ci szczerze tak, że ja osobiście wole kupować auta od własiccieli niż z komisów itd.... Zawsze ktoś Ci powie co zrobił itd... Takie moje odczucia, nie mówie że wszyscy handlarze są źli ale ja niestety miałem słabe doświadczenia z nimi. Skoro nie jest dla Ciebie priorytetem Quattro i jakiś super wypas, może zastanów sie nad Seatem Exeo, wszystko praktycznie to samo, tylko roczniki młodsze i diesla silniki lepsze niz w B7. PS też jestem z Elbląga, mam VCDSa, miernik lakieru i inne takie moge pomóc w oględzinach ewentualnych jak gdzieś blisko.

Gorszego chyba nei ma silnika wałki + 16v Niezła kumulacja... Jak na razie to czytajac ten post to tylko Twoje są tutaj śmieszne Do tego zółty kierunek czyli 2005-2006 I kto tu kogo śmieszy...? Cenisz jak za pełnoprawnego europejczyka z dobrym motorem i wypasem a tu sporo rzeczy do zrobienia, nic nie piszesz o tym co robiles... tj. napęd pompy, wałki, DPF, EGR itd. Może ktoś 15-staka za to da. Nie chce mi się też wierzyć, ze ktoś przesadnie dbał o auto (olej co 10 tys itd) patrząc po tym ile innych zaniedbań się uzbierało.

UP

Jak masz fakture na pelna kwote jaka zapaciles + koszty które poniosles za tzw. pakiet startowy to jest duży argument, oczywiście bez opinii niezależnego rzeczoznawcy, i pewnie kilku odwołan albo sprawy się nie obędzie.

Dobrze kolega pisze, prawda jest taka ze mozna to i dobrze bedzie zrobic za część tej kwoty, ale Tobie nalezy sie pelna wyplata odszkodowania po stawkach ASO i cenach nowych czesci, a czy potem to naprawisz w ten sposób to już Twoja sprawa, bo wiemy ze mozna to zrobić taniej, ale skoro auto było bezwypadkowe itd, to jeszcze nalezy sie rekompensata za jej utratę. A jak mu powiesz kwote większa niż 1000 zł to będzie piana z pyska, panie co pan za takie ooo....

gorszej kombinacji nie moglo byc, czym predzej zalatwiaj to oficjalnie i zglos do ubezpieczalni bo moga byc jaja, wbrew pozorom z pozoru niegrozne uderzenie moze nawet byc meeeeeeeeeeeega drogie w naprawie.

To to wygla jak jeden wielki smietnik, komplet od AWX z dwumasem i swieto na dluzszy czas., a jeszcze jak to kevlarem obijesz to w ogole malina. pytanie jak dlugo masz zamiar jezdzic autem itd.

Poszło PW.