Witam, Być może znajdę kogoś kto będzie mógł choć trochę nakierować mnie na rozwiązanie mojego problemu. Mój problem polega na syczeniu w kabinie, zaczynającego się od około 1500 obrotów oraz delikatnym zadymieniem na czarno przy mocnym wciśnięciu gazu. Czasami kiedy obroty wskoczą na 4 tys efekt jest taki jakby coś rozłączało turbinę ( totalny brak mocy i wtedy auto kręci się do maks 3 tys obrotów ). Wystarczy wtedy poprostu zgasić auto i odpalić je ponownie i wszystko teoretycznie wraca do normy. ( przepływomierz wymieniłem dwa razy ). Ponadto ostatnio zauważyłem pod maską dość duże zapocenie olejowe w okolicach właśnie turbo. Udało mi się uzyskać logi więc może z tego uda się coś odczytać. Proszę o pomoc w tym temacie i z góry dziękuje. 
 

Grupa 018: http://vaglogi.pl/log-018_791Mbly.html
Grupa 023: http://vaglogi.pl/log-023_YQy6N.html
Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_54Wi1KU.html
Grupy 001, 004: http://vaglogi.pl/log-001_004_2SXUY5.html
Grupy 001, 004: http://vaglogi.pl/log-001_004_8Ljd0Q.html
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_yuCB58.html
Grupy 001, 003, 008: http://vaglogi.pl/log-003_008_001_PTiN80v.html
Grupy 003, 011: http://vaglogi.pl/log-003_011_LTTY1.html
Grupy 003, 011: http://vaglogi.pl/log-003_011_Q4LxduA.html
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_C3e62Mh.html
Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_xySLPW.html
Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_wu8d99.html
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_kNnHU.html
Grupy 010, 011: http://vaglogi.pl/log-011_010_2M40z.html
Grupy 010, 011: http://vaglogi.pl/log-011_010_uk0rlo0.html
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_JDLZ2.html
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_27bEHs.html
Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_EyemPXa.html
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_2SDQz6z.html
Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_jJqJb7.html

Edytowane 14 Kwietnia 20215 l przez maaaciuuulek

3 godziny temu, maaaciuuulek napisał:

 Ponadto ostatnio zauważyłem pod maską dość duże zapocenie olejowe w okolicach właśnie turbo. 

A sprawdzałeś skąd to za pocenie olejowe ? 

trzeba dokładnie sprawdzić gumowe węże między turbo a silnikiem ,na pewno gdzieś jest nieszczelność i turbo słabo ładuje .stąd ten syk i wpadanie w tryb awaryjny

Dziś wieczorem sprawdzę wszystkie węże i ich szczelność. Dam znać co znalazłem.

Sprawdziłem i okazało się ze jest duży przepływ powietrza pomiędzy przepustnicą a wężem dolotowym ( podłożyłem pod oryginalny oring trochę gumy żeby bardziej wystawał) nic to nie dało bo przy 3800 rpm wywala powietrze jak z procy. Później zdjąłem wtyczkę z czujnika ciśnienia EGR i nagle przestało syczeć w środku ale nadal auto nie jedzie . Innych pomysłów nie mam, sprawdzałem tez chłodnice intercoolera ale nie jest zapchana. 

Edytowane 14 Kwietnia 20215 l przez maaaciuuulek

Temat do zamknięcia. Finalnie znalazłem dziurę w rurze która jest za przepustnicą ( Łącznik przepustnicy i plastikowej rury ) . Po wymianie na nową wszystkie problemy ustały a auto ma moc. Dodam ze wszystkie przepływomierze były sprawne. Dziękuje za pomoc w rozwiązaniu problemu.