Tylny dyfer, luz wzdłużny prawej półosi/przegubu - czy tam ma być? / możliwa przyczyna wibracji przy 80 i 130km/h

Koledzy, 

Czy luz wzdłużny na mocowaniu prawej półosi/przegubu tylnego dyfru jest czymś standardowym?

Jestem w stanie ruszać w lewo/prawo obudową przegubu ok 3mm. 

Towarzyszy temu głuchy stuk czegoś o obudowę dyferencjału.
Podejrzewam, że ten luz jest przyczyną wibracji i głuchego dudnienia w okolicach 80 i 130km/h. Dudnienia nie ma na dziurawym asfalcie, jest ono zauważalne tylko na równym asfalcie, stąd wnioskuję, że cześć środkowa półosi przenosi wzdłużny ruch (ten wynikający z obecności dwóch 'krzyżaków' / przegubów) na dyfer. Na dziurawym asfalcie zawieszenie pracuje góra/dół, przez co zmianie ulegają kąty na 'krzyżakach' i układ środek półosi - przegub nie wpada w drgania. Luzu poprzecznego (góra/dół) nie zauważyłem.

Środkowa część półosi rusza się lewo/prawo ok 1cm przy użyciu siły, jednak jest to ruch z oporem, jakby przez smar przegubów. 

Tak więc czy luz wzdłużny półosi/przegubu przy dyfrze jest czymś normalnym? Czy może to jest wina półosi / przegubów? 

Link do filmu:

Dzięki za pomoc.
 

Edytowane 7 Listopada 20214 l przez Gajos44