Zawór sterowania nagrzewnicą w 2.0 TDI CSUA

Witam,

miałem problem ze zbyt wysoką temperaturą nawiewów. Udało mi się usunąć usterkę na klapach, ale mimo to stwierdzam, że bez włączonego klimatronika, powietrze od wlotu z podszybia do wylotu na kratkach czołowych ma temperaturę wyższą o ok. 4 st.C do temperatury zewnętrznej. Z obserwacji zauważyłem, ze powietrze jest ogrzewane już od blach przy wlocie ok. 1,5 st.C następne 2,5 st dostaje w mieszalniku powietrza. 

Winna jest nagrzewnica, która cały czas grzeje nawet przy włączonym klimatyzatorze. Niestety nawet przy zamkniętych klapkach mieszania powietrza, plastikowe osłony są grzane i oddają ciepło.

Stąd skierowanie mojej uwagi na możliwość sterowania przepływu płynu w nagrzewnicy.  W Elsie piszą, ze takie zawory występują w silnikach benzynowych. Chciałbym taki zawór domontować do mojego układu ogrzewania. Czy ktoś już coś takiego przerabiał?