A4 b6 1.8t BFB obrócona panewka

Jakiś czas temu stukała mi panewka, na sztukę wymieniłem same panewki myśląc trudno co będzie to będzie. Wytarło ja w ten sam sposób na 3 cylindrze, z tym je obróciło (wtedy też tak było z tym że myślałem że ktoś grzebał i źle poskładał). Problem na 20tys. ustal i powrócił. Motor wyjęty wał wyjęty, głowica nietknięta myśląc że zrobię szlif wału itd. Wał na rzut oka laika to za***isty nic nie widać żadnych rys czy przetarć. Dlaczego tak wyciera? Teraz ok wał uszkodzony i ale dlaczego za pierwszym razem wytarł? Żeby to był 4 cylinder najdalej smarowanie ok bym zrozumiał, ale 3?

W tej sytuacji po obróceniu, korba też do wymiany wraz ze stopa? Szkoda mi trochę tego motoru bo kompresję trzyma i ok się sprawuje. Wał panewki jak się da to zrobię ale pierścienie tulejowanie itd to gra nie warta świeczki. 

Ciśnienie oleju było 1.6 na rozgrzanym max. Na wolnych