1.8T BFB 163KM 2005r sedan A4 B7 Benzyna + gaz STAG  

 

Witam, ostatnio miałem problem z odpaleniem samochodu na postoju. Okazało się, że do świec leje się trochę olej i są mokre. 

Zabrałem się za wymianę uszczelki pokrywy zaworów oraz napinacza. Ponieważ wyciek był również z pod napinacza, musiałem go zdemontować, żeby oczyścić i wymienić pod nim uszczelkę. Rozpiąłem jeden wałek i zdemontowałem napinacz. Wszystko dokładnie zaznaczyłem, tzn położenie łańcucha na kołach zębatych przed demontażem a następnie złożyłem wszystko z powrotem dokładnie tak samo jak było. Policzyłem ogniwa łańcucha - zgadzało się 16 oczek pomiędzy. 

 

Po odpaleniu auta i przejechaniu 15km, sprawdzałem pod maską czy nigdzie nie ma wycieków. Okazało się, że zapomniałem podpiąć wtyczkę do napinacza i przejechałem 15km z odpiętą. Podłączyłem z powrotem. Auto jeździło ok 15km droga powrotna.  Następnie przy odpalaniu na zimnym silniku, praca była już nierówna. Czuć było, że autem trzęsie. Silnik pracował jakby na 3 gary. Po rozgrzaniu i przełączeniu na gaz, silnik pracuje już równo. 

Sprawdzałem po kolei cewki, padło na wadliwą na 2 cylindrze. Zamówiłem oryginał - wymieniłem. Nie pomogło. Zamówiłem komplet świeć  NGK do tego silnika, wymieniłem - nie pomogło. Dalej auto na benzynie pracuje nie równo a check engine miga na desce. Podłączyłem dziś komputer, pokazuje błędy 

 

P0300 wykrycie losowego/wielokrotnego przerywania zapłonu cylindra

P0302 wykrycie przerywania zapłonu cylindra 2

 

Co mogę sprawdzić dalej? Wymienić wiązkę cewek? Auto na benzynie pracuje nie równo, na gazie natomiast działa prawidłowo. Przed wymianą uszczelek pokrywy nie miałem problemu z wypadaniem zapłonów, tylko ten problem z odpaleniem dzień wcześniej, co skłoniło mnie do szybkiego zajęcia się sprawą. 

 

Zapodaj loga statycznego grupy 93

Witam, mam podobny problem tylko ze samochód pracuje nierówno także na gazie.