Rozrząd w Audi A4 B9 2.0 TFSI

[poncki87]

Czy rozrząd w A4 B9 2.0 TFSI 190KM występuje tylko na łańcuchu? Czy zależnie od wersji, daty produkcji, etc. może też być na pasku?

Pytam, żeby zaczerpnąć wiedzy o konkretnym egzemplarzu. Dodam, że kod silnika to: DEMA, VIN: WAUZZZF4XJN006000

[matekboss]

1.8 i 2.0 TFSI na pasku występowały tylko w I generacji z połowy lat 2000, potem tylko łańcuch.

[poncki87]

I co ile tam się ten rozrząd wymienia? Obecnie na liczniku 150tys. - przebieg 100% pewny.

Jakie ewentualne koszty wymiany?

Edytowane Piątek o 09:15 przez poncki87

[matekboss]

Oj tu nie ma jednoznacznej odpowiedzi bo czynników jest wiele, jaki olej, jak często zmieniany, czy sam olej nie był przegrzewany nadmiernie, czy był używany start/stop ponieważ siła działająca podczas rozruchu najbardziej daje się we znaki rozrządowi i dwumasie. Obserwując doświadczenia innych użytkowników i różnych marek to jednym ten sam model silnika przejeżdża pół bańki na fabrycznym łańcuchu a innej osobie strzeli po 100 tys. W TFSI 3gen z plastikową misą olejową z poprawionymi napinaczami, ślizgami i zmienionymi ogniwami łańcucha można te 200 tys. uznać jako pewnik. Nic jednak nie zastąpi prewencji i czasami trzeba tego silnika posłuchać szczególnie na zimnym czy nie szura o obudowę, co drugą lub trzecią wymianę oleju zajrzeć w okienko na napinaczu ile ząbków zostało, w VCDS wejść w adaptację rozrządu i sprawdzić czy mieszczą się w zakresie. Co do kosztów w zależności od użytego producenta części to tak okolice do 5 tys. zł, ale to już w zależności od tego u kogo będziesz robić i kto jak się ceni za robotę.