Witam,

 

Jeśli ktoś z was ma pomimo braku błędów i wykonaniu adaptacji skrzyni ma dalej problemy z niezadowalającą jej kulturą pracy oraz z szarpnięciami przy zmianach biegów (np. z 1 na 2) polecam wykonać za pomocą VCDS lub OBDeleven  ustawienie podstawowe, które nazywa się:

 

- "Kalibracja zaworu oleju chłodzącego" (ang. "Cooling oil valve calibration")

Kalibrację należy wykonać gdy temperatura oleju w skrzyni wynosi min. 50 stopni, poniżej tej temperatury procedura jest przerywana.

 

Po wykonaniu tej kalibracji w moim przypadku samochód dużo płynniej zmienia biegi (nie ma już typowego szarpnięcia przy zmianie z 1 na 2), a samo przechodzenie po obrotach na kolejnych biegach również odbywa się dużo kulturalniej niż wcześniej.

Dużo ludzi na forach pisało, że przy tych skrzyniach często przy hamowaniu do zera czuć takie jakby przyduszenie, to ta przypadłość również została poprawiona, jeśli nie zlikwidowana przy tej kalibracji.

Edytowane 1 Lipca 20251 Lip przez kamilmajko

Cześć,

jak długo trwa taka procedura?

Próbowałem to odpalić, za pierwszym razem wydawało mi się że trwa to zbyt długo i przerwałem, natomiast przy kolejnej próbie zostaje to dość szybko przerwane z informacją - przerwano ze względów bezpieczeństwa (aborted safety reason)

To moje pierwsze doświadczenie z tą skrzynią i chyba ostatnie 😉

Ostatnio gość z serwisu mnie uświadomił że gwałtowna zmiana przy ruszaniu z hamulca na pedał gazu nie zadziała tak jakbym tego oczekiwał czyli szybki start. Auto stoi w miejscu obroty wyją i dopiero po chwili dochodzi ciśnienie i samochód rusza z piskiem. Już myślałem  że coś sie zepsuło stąd takie opóźnienie 🙂

Odis ma w swoich funkcjach prowadzonych (moduł skrzyni) coś takiego jak "test układu hydraulicznego". Uruchomiłem żeby sprawdzić jak to weryfikuje. Procedura jest wykonywana na samym zapłonie, bez uruchomionego silnika. Mocno działa ta dodatkowa pompa w ukladzie ATF. I teraz pojawiła mi się na końcu informacja jak poniżej:

"dzięki testowi układu hydraulicznego rozpoznano nieprawidłowe działanie zaworu przełączającego do ładowania hydraulicznego zasobnika ciśnienia. Należy wymienić zawór przełączający".

Poniżej jeszcze info ze nie da sie wymienić samego zaworu tylko komplet, jak to opisali całą "skrzynke zaworów elektromagnetycznych".

 

Chyba trzeba udać się do jakiegoś fachowca od 0CK, ostatni serwis nieautoryzowany w którym byłem twierdzi że ten typ tak ma. Brak błędów, adaptacje przechodzą, to tak musi być, a skrzynia dalej poszarpuje. Dajcie znać jak u was przechodzi taki test