Skocz do zawartości
Wyświetl w aplikacji

Lepszy sposób przeglądania. Dowiedz się więcej.

Forum Audi A4 Klub Polska

Aplikacja działająca w trybie pełnoekranowym na ekranie głównym, z powiadomieniami push, odznakami i wieloma innymi funkcjami.

Aby zainstalować tę aplikację na iOS i iPadOS
  1. Stuknij ikonę Udostępnij w Safari
  2. Przewiń menu i stuknij Dodaj do ekranu głównego.
  3. Stuknij Dodaj w prawym górnym rogu.
Aby zainstalować tę aplikację na urządzeniu z systemem Android
  1. Kliknij menu z trzema kropkami (⋮) w prawym górnym rogu przeglądarki.
  2. Kliknij Dodaj do ekranu głównego lub Zainstaluj aplikację.
  3. Potwierdź, klikając Zainstaluj.

Przeładowywanie turbosprężarki w Audi A4 B5 1.9 TDI AJM

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam,

jakiś czas już próbuję zlikwidować przeładowanie turbiny u siebie w autku.

Autko: 

A4 B5 2000r

1.9 TDI AJM 116km

Nalatane 440 000km

 

Objawy:

- Błąd p1557 przekroczona granica regulacji

- jazda powyżej 100km/h bez przyśpieszania lub powyżej 120km objawia się odcięciem turbo. Po ponownym włączenie autka działa jak należy. Dodam, że spokojnie mogę sobie wyprzedzić do 120km, odpuszczę gaz, spadnie do 100km i dalej działa. Bez problemu autko kręci się do 3k obrotów (z biegu na bieg) przy jeździe i nie wywala błędu. 

 

Co było zrobione: 

- vacum sprawdzone, uszczelnione, mierzone podciśnienie i jest idealne.

- zrzucona turbina, nie było luzów wzdłuż, lekkie góra dół, kierowniczki gładko chodziły, wyczyszczona. 

- dla Świętego spokoju wymieniona gruszka, taka sama Garrett, tak samo ustawiona. Stara miała jakieś tam luzy, tulejka stała na amen dolna. 

- Podmienione n75 z innego auta też na pd - brak zmian

- wymiana przepływki, pokazywała na wyłączonym silniku ponad 1000mg/s

- wymiana egr - nieszczelność na osi od klapy gaszącej 

- wymiana czujnika ciśnienia, ślepy strzał. 

- testowo odłączona odma, obejście w atmosfere

- przewody od podciśnienia wymienione, ale niedługo znów je wymienię - wszędzie praktycznie dałem 4mm, zmienię na taką srednice jak fabryka mówi. 

- wymiana świec dogrzewajacych, nie specjalnie związane z tubro ale była. 

- wymiana czujnika temperatury (hella)

- wymieniony IC - miał otarcia od osłony, długo by nie pojeździł.

- szczelność dolotu sprawdzona i układu podciśnienia dymiarka

- rozrząd, jednak przed i po tak samo się działo. 

 

Zastawiam się czy nie szukać winy w pompkach albo czy nie blokuje spalin przypadkiem katalizator... Proszę o pomoc, gdzie może sprawdzić albo co sprawdzić ponownie. 

 

Wrzucę wykres z logów dynamicznych grupy 11 - 3 bieg i but w podłogę. Niestety nie vcds, ale jeśli będzie potrzeba użycia to mam dostęp. Dodam, że silnik jest dbany, ostatnio miałem bzika żeby olej był czysty po wymianie i zrobiłem 2x wymianę pod rząd.   

 

Dziękuję wszystkim z góry, za jakiegokolwiek porady. 

 

 

 

 

 

 

 

IMG_20251015_210946.jpg

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Konto

Nawigacja

Szukaj

Szukaj

Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce

Chrome (Android)
  1. Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
  2. Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
  3. Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
  1. Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
  2. Wybierz Ustawienia witryny.
  3. Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.