XBILI

Witam, jakiś czas już próbuję zlikwidować przeładowanie turbiny u siebie w autku. Autko: A4 B5 2000r 1.9 TDI AJM 116km Nalatane 440 000km Objawy: - Błąd p1557 przekroczona granica regulacji - jazda powyżej 100km/h bez przyśpieszania lub powyżej 120km objawia się odcięciem turbo. Po ponownym włączenie autka działa jak należy. Dodam, że spokojnie mogę sobie wyprzedzić do 120km, odpuszczę gaz, spadnie do 100km i dalej działa. Bez problemu autko kręci się do 3k obrotów (z biegu na bieg) przy jeździe i nie wywala błędu. Co było zrobione: - vacum sprawdzone, uszczelnione, mierzone podciśnienie i jest idealne. - zrzucona turbina, nie było luzów wzdłuż, lekkie góra dół, kierowniczki gładko chodziły, wyczyszczona. - dla Świętego spokoju wymieniona gruszka, taka sama Garrett, tak samo ustawiona. Stara miała jakieś tam luzy, tulejka stała na amen dolna. - Podmienione n75 z innego auta też na pd - brak zmian - wymiana przepływki, pokazywała na wyłączonym silniku ponad 1000mg/s - wymiana egr - nieszczelność na osi od klapy gaszącej - wymiana czujnika ciśnienia, ślepy strzał. - testowo odłączona odma, obejście w atmosfere - przewody od podciśnienia wymienione, ale niedługo znów je wymienię - wszędzie praktycznie dałem 4mm, zmienię na taką srednice jak fabryka mówi. - wymiana świec dogrzewajacych, nie specjalnie związane z tubro ale była. - wymiana czujnika temperatury (hella) - wymieniony IC - miał otarcia od osłony, długo by nie pojeździł. - szczelność dolotu sprawdzona i układu podciśnienia dymiarka - rozrząd, jednak przed i po tak samo się działo. Zastawiam się czy nie szukać winy w pompkach albo czy nie blokuje spalin przypadkiem katalizator... Proszę o pomoc, gdzie może sprawdzić albo co sprawdzić ponownie. Wrzucę wykres z logów dynamicznych grupy 11 - 3 bieg i but w podłogę. Niestety nie vcds, ale jeśli będzie potrzeba użycia to mam dostęp. Dodam, że silnik jest dbany, ostatnio miałem bzika żeby olej był czysty po wymianie i zrobiłem 2x wymianę pod rząd. Dziękuję wszystkim z góry, za jakiegokolwiek porady.