Niskie ciśnienie oleju w Audi A6 C7 2.0 TDI

Witam wszystkich,

Pacjent Audi A6 C7 2.0 TDI, program na około 210 km , 450 Nm. dpf off, egr off.

Problem niskiego ciśnienia oleju po rozgrzaniu temp. oleju około 103 C.

Pierwsza naprawa:

• wymiana dysz spryskujących tłoki nowsze z końcówką C;

• wymiana uszczelki pod głowicą

• planowanie głowicy + "kompleksowa naprawa" ( zawory, uszczelniacze, sprawdzenie szczelności, mycie);

• wymiana hydrauliki

• wymiana czujnika ciśnienia oleju

• wymiana oleju na 5W50 valvoline

  Kontrolka niskiego ciśnienia wraca po 1000 km.

  Druga naprawa:

• zmiana/ swap pompy oleju na pompę od 1.6 TDI napędzaną paskiem zębatym

• zmiana wałków rozrządu na kolbensmitch + hydropopychacze z mniejszym otworem na olej

  Kontrolka niskiego ciśnienia wraca po około 2000 km.

• wymiana podstawy filtra oleju

  Skutek drgania silnika i głośno w kabinie, ciśnienie wzrosło ale co z tego..

  Trzecia naprawa:

• regeneracja ori modułu wałków wyrównowarzających i pompy oleju

• przywrócenie ori pompy oleju

• olej 5W50 ceratec Mihel

• zmiana pompy vacum (była zatarta zabierała ciśnienie oleju z wałków)

• regeneracja turbosprężarki

  Kontrolka wraca po około 4000 km

  Czwarta naprawa:

• wymiana kompletnej głowicy z ori wałkami rozrządu

• wymiana chłodniczki oleju

• zmiana (chwilowa dla wypłukania silnika) oleju na 5W40

  Ciśnienie na zimnym około 1.4 bara na rozgrzanym 100C około 0.9 - 0.8.

• Planowana korekta softu oraz zmiana oleju na docelowy 5W50 Mihel.

• zmiana hłodniczki oleju na wydajnieszą

  Tak to się okazało jak pierwszy zakład, który regenerował głowicę sprawdził szczelność a zaczęło się od niedogrzewania silnika i odwracania zaworka zwrotnego w wężu chłodnicy po zmianę softu sterującego pompą elektryczną obiegu płynu...

Edytowane 21 godzin temu21 godz przez renegat207