Audi A4 B7 1.9 TDI BKE 2005 r. – dziwne szuranie z lewego przodu, co sprawdzić?

Cześć wszystkim! Mam problem z moim Audi A4 B7 sedan, 1.9 TDI BKE, 2005 r., skrzynia manualna 5-biegowa, napęd na przód. Chciałbym poznać Wasze opinie, może ktoś miał podobne objawy.

1. Główny problem – szuranie podczas jazdy

Z okolic lewego przedniego koła/półosi dochodzi dziwny, przerywany dźwięk przypominający szuranie lub ocieranie. Brzmi mniej więcej tak: „szur – przerwa – szur szur – przerwa – szur szur szur”.

• Najbardziej słyszalny jest przy małej prędkości, głównie na 1. i 2. biegu.

• Występuje podczas jazdy na wprost, szczególnie przy powolnym zjeżdżaniu do garażu, na pochyłościach.

• Po dodaniu gazu przy małej prędkości dźwięk staje się wyraźniejszy.

• Przy większych prędkościach praktycznie go nie słyszę.

• Hamowanie, zarówno lekkie, jak i mocniejsze, nie zmienia dźwięku.

• Wciśnięcie sprzęgła również go nie zmienia.

• Na podnośniku, podczas ręcznego obracania lewym przednim kołem, hałas nie występuje – nawet gdy drugie koło jest zablokowane i lewe się obraca.

• Na zakrętach nie ma typowego cykania przegubu zewnętrznego.

Podejrzewam przegub wewnętrzny lewej półosi, ale nie wiem, czy takie szuranie faktycznie może pochodzić od niego, czy szukać gdzie indziej.

2. Drugi problem – skrzypienie zawieszenia

Z lewego przodu słychać również skrzypienie przypominające pracę sprężyny. Pojawia się, gdy naciskam lub poruszam autem za koło, obciążam zawieszenie albo wsiadam i wysiadam z samochodu.

Podejrzewam zużyte tuleje górnych wahaczy. Jedna z gum w dolnej części zawieszenia również wygląda na wypracowaną, mimo że wahacz był wymieniany kilka miesięcy temu. Sama sprężyna wygląda na całą, a amortyzatory wydają się w porządku.

Zastanawiam się, czy to skrzypienie i szuranie podczas jazdy to dwie niezależne usterki.

3. Dodatkowe informacje

• Mam rozerwaną osłonę zewnętrznego przegubu po lewej stronie i widoczny wyciek smaru. Chcę zdjąć osłonę, wyczyścić przegub i ocenić jego stan, zanim zdecyduję, czy wystarczy wymiana osłony.

• Zdarzył mi się też pojedynczy stuk przy większej prędkości podczas wchodzenia w zakręt.

• Ponownie pojawiła się kontrolka ABS/ESP. Nie mam teraz możliwości podłączenia VCDS, więc nie znam kodów błędów.

• Nie chcę wymieniać części na chybił trafił.

Moje pytania:

1. Czy przegub wewnętrzny może powodować takie przerywane szuranie, nasilające się po dodaniu gazu, mimo że na podnośniku koło obraca się cicho?

2. Czy bardziej podejrzewalibyście przegub/półoś, osłonę tarczy hamulcowej, łożysko, mocowanie silnika lub skrzyni, czy coś innego?

3. Czy skrzypienie przy obciążaniu lewego przodu pasuje do tulei górnych wahaczy albo mocowania sprężyny?

4. Czy kontrolka ABS/ESP może mieć związek z tym problemem, np. przez czujnik, przewód lub pierścień odczytowy przy lewym kole?

Będę wdzięczny za sugestie, szczególnie od osób, które miały podobne objawy w A4 B6/B7. Mam też nagrania dźwięku. Dzięki! 🙂