Czy ktoś już zdejmował miske olejową żeby dostać się do napędu wałków wyrównoważających.Interesuje mnie co trzeba odkręcić.Czy jak rozbiore przód co i tak musze zrobić żeby się tam dostać to musze odkrecać całe sanki czy wystarczy unieść troche silnik do góry po odkręceniu poduszek.Czy tak wyjdzie miska.Nie chciałbym ruszać sanek bo ustawienie zbieżności w UK w srwisie audi dużo kosztuje.Ile kosztuje ustawienie zbieżności kół w PL? Dzięki za wszelkie podpowiedzi.

Czy ktoś już zdejmował miske olejową żeby dostać się do napędu wałków wyrównoważających.Interesuje mnie co trzeba odkręcić.Czy jak rozbiore przód co i tak musze zrobić żeby się tam dostać to musze odkrecać całe sanki czy wystarczy unieść troche silnik do góry po odkręceniu poduszek.Czy tak wyjdzie miska.Nie chciałbym ruszać sanek bo ustawienie zbieżności w UK w srwisie audi dużo kosztuje.Ile kosztuje ustawienie zbieżności kół w PL? Dzięki za wszelkie podpowiedzi.

możesz dzwignąć silnik i wtedy miska wychodzi, ale lepszy dostęp jak odkręsisz sanki, oczywiście przód też demontujesz

Zbieżność 50 zł kosztuje

w UK koszt ustawienia zbieżności w serwisie Audi to wstępny wydatek 150 funtów,przeliczcie to skromnie razy 5.Do tego jak jeszcze będą jakieś problemy to koszt wzrośnie .Roboczo godzina to jedynie 100 funtów, gdyż pani w obsłudze klienta poinformowała mnie że czas przeznaczony na tą usługe to 1.5 r.godz.Jak ktoś ściągnął miske bez odkręcania sanek to prosze o odpowiedż.Czy naprawde tylko jedna osoba to robiła?.

w londynie w nieautoryzowanych warsztatach biora 50 funtow za ustawiainie laserowo....

Próbowałem znależć tutaj nieautoryzowaną stacje która ustawi zbieżność ,ale nie robią w Audi