Witam,

Zakupilem pasek Conti i rolke napinacza FAG. W sobote szykuje sie do wymiany tego w moim starym 1Z. Szukalem nieco na forum i znalazlem rozne opinie, ze trzeba sciagac przod i ze nie trzeba. Czy da sie to zrobic jakims takim sposobem zeby nie rozbierac polowy samochodu? Bede to robil z ojcem, ktory sie na mechanice zna tylko potrzebuje jakis wskazowek co do tej wymiany. Dodam jeszcze, ze problem jaki mam to najpierw byly cykliczne piski spod maski a po popsikaniu prepratem do paskow paska alternatora pisk przerodzil sie w szum na wolnych obrotach. Przy wyzszych obrotach szumu jak i piskow nie stwierdzilem. Mam nadzieje, ze po wymianie paska i tej rolki bedzie cisza. Prosze tylko o jakies wskazowki..

Pozdrawiam

Miałem wymieniany niedawno rozrząd, no i mechanik wymienił mi przy okazji ten pasek wielorowkowy.

Rozbierał przy tym cały przód, i wydaje mi się że byłoby ciężko to zrobić bez demontażu całego przodu.

Ale zawsze możesz spróbować, tylko będzie trochę ciasno...

Da rade to zrobić wujaszek wymieniał w Pasacie ostatnio i zrobił to + wymiana napinacza bez demontażu przodu.

Troche o tym wszystkim poczytalem i poogladalem schematow w ksiazce o Audi. Jednak nigdzie nie znalazlem jak wyjac stara rolke a nakrecic w jej miejsce nowa? Jakies sugestie?

Gdzieś jest napisane jak to zrobić, rok temu to sam robiłem bez rozbierania przodu.

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_jak_wymontowac_napinacz_paska_alternatora-t46638.0.html

Troche o tym wszystkim poczytalem i poogladalem schematow w ksiazce o Audi. Jednak nigdzie nie znalazlem jak wyjac stara rolke a nakrecic w jej miejsce nowa? Jakies sugestie?

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t46638.0.html;highlight=napinacz+alternatora

Dziekuje za podpowiedzi ale mam jeszcze jeden problem. Mam klime a wiec musze sciagnac pasek od klimy zeby wymienic pasek altka i teraz problem jak naciagnac pasek klimy odpowiednim momentem? Skad bede wiedzial, ze nie jest za slabo ani za mocno?(klucza dyn. nie mam)

Ja naciągałem go na oko, tak aby był naciągnięty ale nie za mocno.

Tez bede musial tak zrobic. W sobote podejme walke, zobaczymy... jak nie zapomne aparatu to porobie pare zdjec.

Największy problem miałem z odkręceniem a potem dokręceniem rolki wisko

Jestem po wymianie. Trochę zeszło ale wymiana rolki i paska przyniosła efekt. Pozbyłem się świerszcza spod maski

Obyło się bez odkręcania wiska. Jak by się uprzeć to chyba udało by się zdemontować rolkę bez demontażu alternatora. Przynajmniej teraz wiem jak się demontuje altka.

Dziękuję za podpowiedzi. :hi: