piotr20997

Witam Miałem ostatnio problem z odkręceniem śruby od "wisko". Szukałem dosyć długo na forum jakiejś konkretnej podpowiedzi w którym kierunku odkręca się tą śrubę... Znalazłem tylko wiele sprzeczności... Ludzie nie wiedzą dokładnie i piszą głupoty... "kręć w górę, bądź w dół"... Wszystkie próby zawiodły, w końcu uszkodziło się gniazdo na imbus w łbie śruby i trzeba było rozwiercać śrubę... Dziś już wiem że śruba ma NORMALNY PRAWY GWINT. Oznaczenie producenta to: N 103 026 01 M10x1x65 Piszę to aby pomóc innym przy próbie odkręcenie tej śruby. Śrubę należy odkręcać w lewo, tak jak większość śrub. http://img713.imageshack.us/i/srubap.jpg/

Dołączam się do tematu, miałem ostatnio problem z odkręceniem śruby od wisko. Szukałem dosyć długo na forum jakiejś konkretnej podpowiedzi w którym kierunku odkręca się tą śrubę... Znalazłem tylko wiele sprzeczności... Ludzie nie wiedzą dokładnie i piszą głupoty... "kręć w górę, bądź w dół"... Wszystkie próby zawiodły, w końcu uszkodziło się gniazdo na imbus w łbie śruby i trzeba było rozwiercać śrubę... Dziś już wiem że śruba ma NORMALNY PRAWY GWINT. Oznaczenie producenta to: N 103 026 01 M10x1x65 http://img713.imageshack.us/i/srubap.jpg/

Dziękuje za pomoc

Proszę o schemat. Mam problem ze wskazaniami temperatury zewnętrznej. Czujnik przed chłodnicą ok.

A jaką temperaturę pokazuję Ci na kanale 55???

Podpinam się do tematu. U mnie też temperatura oscyluje w granicach 4-6*C Czujnik mam na pewno sprawny, bo podłączałem go "na krótko" bezpośrednio do wyświetlacza temperatury... Nie wiem co się dzieje? [br]Dopisany: 22 Maj 2010, 08:33_________________________________________________Klima załącza się normalnie... Czy ktokolwiek miał taki problem, proszę o pomoc.

Witam Na początku powiem że znalazłem na forum jak podłączyć ten termometr. Chciałbym się dowiedzieć czy można zastosować istniejący czujnik temperatury zewnętrznej od klimy (ten przed chłodnicą)??? Czy raczej należy założyć osobny??? Jeśli można go użyć, to proszę o poradę gdzie należy się wpiąć.

Też mam problem z tym ćwierkaniem Wymieniłem oba paski, napinacz od klimy też nowy i dalej ćwierka... Przy napinaczu od paska alternatora jest jakiś brązowy nalot, wydaje mi się że ten napinacz może być przyczyną tego dźwięku...

Ja swoje auto trzymam pod chmurką i rano jest 45*C...

Czyli ustaliliśmy że za pracę przekaźników sterujących dodatkowym podgrzewaniem odpowiadają: - czujnik temperatury zewnętrznej (tuż za zderzakiem) - czujnik temperatury powietrza w dolocie (czujnik w tej czarnej rurze za silnikiem)

Ja i jeszcze pewnie kilku kolegów z forum wymieniliśmy termostaty na nowe i niewiele to pomogło... Problem tkwi gdzie indziej... Wydaje mi się że w sterowaniu przekaźnikami od świec żarowych dogrzewających płyn chłodzący. [br]Dopisany: 27 Październik 2009, 19:29_________________________________________________Czy ktoś może na 100% określić które czujniki są odpowiedzialne za sterowanie tymi przekaźnikami? Czy to są czujniki: - czujnik temperatury zewnętrznej G17 - czujnik temperatury powietrza dolotowego w kolektorze ssącym G89[br]Dopisany: 27 Październik 2009, 19:44_________________________________________________Czy może chodzi o: - czujnik temperatury powietrza dolotowego do kabiny G56

Dzięki Wihajster

Witam Mam takie pytanko: Jaka powinna być wyświetlana wartość na kanale 49 gdy jest zimny silnik? Nie wiem czy u mnie jest ok, bo rano wskazuje mi 45*C... Czy to jest dolny próg, i mniej nie pokazuje? Jak macie u siebie? Proszę o info

A możesz powiedzieć gdzie się znajduje ten czujnik?

Grzeją ci teraz? W jaki sposób ustawiasz klimatronic żeby one zadziałały?

W sobotę podjadę do kolegi, podłącze Vag-a i się wtedy okaże czy jest ten błąd.

Tak jak już wcześniej wspominałem, wyczyściłem ten czujnik bo był brudny z oleju, i o dziwo dziś rano nie było falowania Nie mam pojęcia czy to falowanie było powodowane przez nieprawidłową pracę tego czujnika???

A może masz po prostu spalony bezpiecznik od świec żarowych. U mnie jest on w tej hermetycznej skrzynce w podszybiu (tam gdzie jest ECU). Z tego co pamiętam to ma 80A http://img111.imageshack.us/img111/6166/bezpieczniki.jpg

Kolego a w jakim trybie miałeś ustawione ogrzewanie? AUTO czy MANUAL?

Dziś postanowiłem sprawdzić ten czujnik (G72). Po wymontowaniu okazało się że jest dosyć mocno zabrudzony olejem. Wyczyściłem go, i jutro rano zobaczę czy to coś pomogło.

Też taki miałem błąd: VAG-COM Version: Release 311.2-N 1 Fault Found: 00527 - Intake Manifold Temperature Sensor (G72) 30-00 - Open or Short to B+ Rano przez około minutę silnik pracował na większych obrotach... Dziś postanowiłem sprawdzić ten czujnik (G72). Po wymontowaniu okazało się że jest dosyć mocno zabrudzony olejem. Wyczyściłem go, i jutro rano zobaczę czy to coś pomogło.

Czy to jest bezpieczne takie odłączenie ECU???

Sprawdzałem po prostu wszystkie bezpieczniki. Też tak myślę że ten bezpiecznik 80A to jest od świec żarowych i nie mogło na nim być napięcia, ponieważ w chwili nagrzania świec jest rozłączany obwód.

Sprawdzałem dziś u siebie te świece, i jestem na 100% pewny że są dobre. Problem polega na tym że na przewodach nie ma napięcia. http://img26.imageshack.us/img26/6232/wiece.jpg Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki, i na tym oznaczonym "80" nie ma napięcia (sprawdzałem wskaźnikiem napięcia) http://img111.imageshack.us/img111/6166/bezpieczniki.jpg Dodam że pozostałe bezpieczniki są ok (te w kabinie też) Podpiąłem vag-a VAG-COM Version: Release 311.2-N 1 Fault Found: 00527 - Intake Manifold Temperature Sensor (G72) 30-00 - Open or Short to B+ Czy ten czujnik jest uszkodzony? Czy przez to te świece nie załączają się? Proszę o pomoc.[br]Dopisany: 17 Październik 2009, 12:39_________________________________________________Intake Manifold Temperature Sensor (G72) Czy ktoś wie w którym miejscu jest ten czujnik?

U mnie też się poci przy uszczelce miski olejowej Wiecie może jaki jest koszt wymiany tej uszczelki?