Witam! Zanim znalazłem się na forum, postanowiłem wybebeszyć kata. Miałem chwilowy brak mocy :> Co się później okazało pęknięty był przewód podciśnienia. Wracając do katalizatora- odkręcałem go sam! masakra przez tragedie ,mimo tego że miałem niezły arsenał kluczy zajęło mi to bodajże ze 3 godziny! Po wyciągnięciu, rozciąłem go cienką tarczą na pół. Auto ma 220tkm,zapchany był może w 20%-30%.Wywaliłem wnętrzności, pospawałem i wrzuciłem na miejsce jego przeznaczenia. Po zabiegu pojawił się miły świst turbinki do 2200tyś obr i może delikatne buczenie.Poza tym raczej wszytko gra-nadmiernych drgań nie wyczuwam.

Pytanie jak w temacie...........? Czy wstawiać tłumik przelotowy,czy jak tam?

Zostaw tak jak jest, jesli oczywiscie dobrze to pospawałeś

Mogłeś spróbować wybić z niego wnetrznosci za pomocą jakiegoś pręta,obyło by się bez rozcinania puszki.

Źle zrobiłeś. Nie zostawia się pustej puszki po kacie. Należy albo całkowicie wyciąć kata i wspawać w jego miejsce rurkę lub wspawać ją w środek puszki po kacie.

Źle zrobiłeś. Nie zostawia się pustej puszki po kacie. Należy albo całkowicie wyciąć kata i wspawać w jego miejsce rurkę lub wspawać ją w środek puszki po kacie.

A niby dlaczego nie zostawia sie pustej puszki? Masz na myśli powstawanie w niej zawirowań? Wiele osób właśnie wybiło wnetrzności zostawiająć pustą puszkę i zadnych zawirowań nie ma

ja mam pustą puszkę i nic nieprzyjemnego nie odczuwam

jest tyle na forum o wypruciu katalizatora czy wstawieniu rury :gwizdanie: że nie wiem czy ma sens ciągnąć następny temat

karl28 zanim otworzyłeś wątek to trzeba było użyć