[ALL B5] Przestawiony potencjometr silnika klapy regulacji temperatury

Witam wszystkich. Padło mi ogrzewanie i zdiagnozowałem, że zacięty jest silnik klapy regulacji temperatury. Wyciągnąłem go, przeczyściłem lecz przez przypadek ruszyłem potencjometr. Teraz po włożeniu silniczka silnik wariuje ponieważ potencjometr jest źle ustawiony. Np. przy dawaniu na temp HI, silniczek nie idzie w tę stronę co powinien. Kiedy zmieniam temperaturę, silniczek idzie i np przy 20 stopniach wali już o plastik, mówiący że już koniec zakresu, silnik dalej pracuje ale nie może wykonać ruchu. Wywala wtedy błąd 08.2 i już nic nie można zrobić. Wie ktoś jak zsynchronizować wskazanie climatronica z pracą silnika klapy regulacji temperatury? Ponoć można VAG-iem zrobić coś takiego jak przywrócenie ustawień fabrycznych. Wtedy nastawia wszystkie klapki. Ale czy jak potencjometr jest przestawiony to czy znów nie zatnie silnika przy tym ustawianiu przez VAGa? Bardzo proszę o pomoc jeżeli ktoś wie jak ten problem rozwiązać. Z góry dzięki