lewy_jelcz

Mam ALT od 3 lat i 2 wymiany za sobą. Motul 5W40, ledwo wystarczyło 8l na rok (wymiana + dolewanie). Zalałem w końcu Valvoline VR1 Racing 5W-50 + Ceratec i zrobiłem już ok 10 tys km. Kupiłem bańkę 5l, z wymiany zostało ok 1,5 litra po po 10 tyś km mam jeszcze ok 0,5 litra na dolewkę. Reasumując spaliła na nim 1 litr na 10000 km. Wymieniłem po kupnie odmę, i już drugie odpowietrzenie zaworów na ten nowszy z B7 ( 06B103235Q ). Rury układu podciśnienia też już z raz czyściłem bo w zimie było masło. Tak więc jak ktoś ma problemy to niech próbuje mój sposób z olejem i Cerateciem.

Podłącze się pod temat ponieważ też właśnie myślę nad kupnem przegubów ruvilla bo już ledwo żyją.

Jakby ktoś szukał firmy co regeneruje odbłyśniki we Wrocławiu to polecam http://vacmet.4b.pl/ . Moje właśnie wróciły i są rewelacyjne, a koszt to 40 zł za sztukę tak więc moim zdaniem śmieszne pieniądze

A tak audiunia wygląda zimą .

Zapytaj kogoś, kto zna się na chemikaliach. Nie wierzę w płyny za 4zł/4L - ewidentnie takie coś musi być chyba na jakimś odpadowym alkoholu, bo sam koszt dobrego alkoholu w dobrym płynie to lekko ponad 4zł na 4L więc o czym my rozmawiamy ? Może być też tak, że ten płyn jest zrobiony na metanolu, który jest dużo tańszy od etanolu oraz, że np. dodany jest jakiś glikol etylenowy albo inne syfy. A sprawdzał ktoś normy np. zawartości etanolu/metanolu w takim płynie ? Zgodnie z normą może być na poziomie 3% - wszystko powyżej to łamanie prawa, ale z tego nikt sobie nic nie robi, bo z tego co mi wiadomo tanie gówno potrafi mieć tego nawet 20% - dziwisz się wtedy, że nie zamarza, a potem wpływa to źle na resztę nadwozia ? Nie zamarza więc nie ma reklamacji, tylko potem zdziwienie, że lakier wysuszony po zimie, lekko zmatowiały i to samo uszczelki. Ciekawe czemu. Dobry płyn posiada: 1. dobry jakościowo alkohol 2. detergent(y) z wyższej półki 3. dobrą kompozycję zapachową 4. ewentualnie jakieś ekstra dodatki Nie widzę tego wszystkiego w płynie za 4 zł za 4L. Ostatnio jechałem z kolegą, który zalał zimowy płyn z Lidla czy h... wie skąd - jak psiknął na szyby, to myślałem, że padnę w środku. Dobrze, że go Policja nie zatrzymała, bo pierwsze co wzięliby go na alkomat, że jakiś denaturat żłopał. Inną sprawą jest to, że w Polsce dalej kupuje się byle gówno i nikt się nie nauczył, że "tanie mięso psy jedzą". Nie wiem gdzieś ty widział taka cenę Biedronkowego płynu bo ja ostatnio kupiłem 4 litry za 10 zł i jest on o wiele lepszy jak płyny jakie kupowałem za 15 zł na stacji. W tamtym roku pod koniec zimy kupiłem ten Biedronkowy i też był pierwsza klasa!

Ja miałem identyczny problem i zdemontowałem nadkole, nalałem wody i patrzyłem którędy cieknie. Okazało się, że uszczelka przy wejściu silniczka jest nieszczelna. Wylałem płyn, zawaliłem budaprenem, wcisnąłem silniczek, poczekałem aż wyschnie, zalałem, i już nie cieknie

ja już jestem po. Najbardziej brudna robota to podwozie. Z nadkolami nie jest tak źle jak z siedzeniem w kanale i psikaniem w górę

Jak kupiłem samochód to po pierwszej zimie miałem kilka takich miejsc. Usunąłem wszędzie farbę gdzie była korozja + ok 1 mm wokół, kupiłem podkład do metalu, pozaprawiałem wacikami do uszów zamoczonymi w podkładzie, poczekałem aż wyschnie, zaprawiłem farbką (pod kolor lakieru) którą kupiłem na allegro za 30 zł. Widać delikatnie te kropki ale można je jeszcze lepiej zrobić. Kupujesz papier 1500 + woda i delikatnie owalnymi ruchami równasz nierówności. Później pasta polerska i po problemie. Jak dobrze się zrobi to nie rzuca się tak w oczy. Ważne tylko, żeby przed zimą i po niej sprawdzać czy nie doszły nowe i tak samo je usuwać. Nadkola proponuje ściągnąć, kupić środek do konserwacji podwozia i pojechać grubą warstwę. Przy tym stanie inaczej długo nie pojeździsz

ja kiedyś nalałem koncentratu Sonax-a do zbiornika i zalałem wody. Efekt był taki że szyby tam gdzie wycieraczki nie sięgają jak i maska miała inny odcień po tym cholerstwie. Mleczko polerskie, kilka ruchów ścierką, wosk i po kłopocie!

Numer to 8D0 819 643- cena ok 7 zł za sztukę szczegóły masz w wątku http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=130005.msg1597409#msg1597409

Ja co roku sprawdzam stan zabezpieczenia u siebie w garażu. Kupuje butle benzyny do odtłuszczenia i 4 puszki baranka. Koszt 60 zł z pistoletem i kilka godzin zabawy. Moim zdaniem warto raz na rok bo jak belki zaczną rdzewieć, nadkola, progi i wtedy już nie jest tak miło. Ja mam samochód 2 lata i robię już to 2 raz

Witam panowie! Nie mam czasowo dostępu do ETKI także zwracam się z prośbą do was. Orientuje się ktoś może czy A4 B5 po II lifcie, 1.8T 150 koni mają taki sam układ wydechowy co wersja 180 konna? Mam właśnie AJL a wszędzie gdzie patrze po katalogach, wspominają tylko o tłumikach do wersji 150 konnej. Dzięki za pomoc.

miałem to samo. Pojechałem na stację sprawdzić amory i wyszło, że jeden ma 20% sprawności. Wyciągnąłem amory i jeden wyciekał. Jeżeli wymieniłeś je to może zużyte amory dobiły sprężyny i je też trzeba wymienić?

Właśnie mój brat je miał + H&R -30mm i zmienił na gwinta bo twierdzi, że za miękkie są

dzięki Panowie za pomoc. Mam okazję kupić prawie nowe za 500 zł za komplet i tak mnie to skusiło. Chyba, że kupie, sprzedam drożej i kupie B6