Witam wszystkich! Mam okazję tanio kupić nowe amortyzatory Bilstein B8 Sprint i nigdzie nie mogę doszukać się informacji czy są one obniżone czy nie. W tej chwili mam u siebie założone sprężyny -30mm i boję się, że jak te amortyzatory są obniżone to jeszcze niżej będzie siedziała adiunia. Czy ktoś miał do czynienia z tymi amortyzatorami? Na stronie producenta nie ma informacji odnośnie ich wysokości. Z góry dzięki za odpowiedź.

Na wszelki wypadek podaje ich numery:

Przód: B36-2081

Tył: B36-2082

bilstein b8 to model amortyzatora o skróconym skoku

Ale przecież amortyzator nie reguluje wysokości auta tylko sprężyna :gwizdanie: B8 będą bardzo twarde

Lepiej wziąć b6 :gwizdanie:

Jak zadzwonisz do fachmanów, którzy jako niby jedyni w PL serwisują Bil'a, to Ci ładnie powiedzą, że B8 nie nadaje się na polskie drogi Ogólnie szukał bym na Twoim miejscu B6, bo ze sprężynami do -35mm współpracuje bardzo sprawnie.

dzięki Panowie za pomoc. Mam okazję kupić prawie nowe za 500 zł za komplet i tak mnie to skusiło. Chyba, że kupie, sprzedam drożej i kupie B6

B8 nie nadaje się na nasze drogi

dobra opinia, widać wszyscy jeździliście na tych amorach

bardzo mnie to dziwi bo pomykam na B8 + H&R (-40) i twierdzę że jest zbyt miękko

B8 nie nadaje się na nasze drogi

dobra opinia, widać wszyscy jeździliście na tych amorach

bardzo mnie to dziwi bo pomykam na B8 + H&R (-40) i twierdzę że jest zbyt miękko

Właśnie mój brat je miał + H&R -30mm i zmienił na gwinta bo twierdzi, że za miękkie są

B8 nie nadaje się na nasze drogi

dobra opinia, widać wszyscy jeździliście na tych amorach

bardzo mnie to dziwi bo pomykam na B8 + H&R (-40) i twierdzę że jest zbyt miękko

Kwestia "zboczenia"- jeden ma beton i twierdzi, że miękko, a drugiemu na 1BA będzie za twardo Niech sam najlepiej sprawdzi autor, skoro ma komplecik za 500pln, to żadne pieniądze wg mnie

Ja kupiłem KONI Sport, skręciłem je prawie na max, do tego -35mm H&R i na dołkach podskakuje jak piłka, więc mogę śmiało powiedzieć, że jest lekko za twardo jak na nasze dziurawce (choć osobiście jeździłem już na twardszym zawieszeniu)

Pucek a powiedz czy masz te B8 z grubym tłoczyskiem z technologią up side down czy wyglądają jak zwykłe z cienkim prętem i trzeba do nich zakładać odboje i osłony ?

ja smigam na B8 Sprint i sprezyny z S4 i jest dobrze super trzyma na zakretach ladnie wybiera dziury nie ma co narzekac niestety po wymianie tylu padl przod a sztuka 450zl wiec troche zabawa kosztuje

mnie chodzi o to, że B8/B6 słyną z tego że mają grube tłoczysko i technologię mono tube, a dostałem amory które nie maja ani jednego ani drugiego :/ Więc pytanie do wszystkich którzy mają b8/b6 w Audi B5 jak to wygląda u was ? Czy są dwa rodzaje tych amorów z cienką i grubą lagą ? bo ja dostałem z cienką i innych wg katalogu nie ma i czy do tych z cienką trzeba zakładać normalnie odboje i osłony przeciwpyłowe bo tak mi odpisali ze sklepu bilsteina a czytałem że B8 ma odboje wbudowane wewnątrz ?

---------- Post dopisany at 22:47 ---------- Poprzedni post napisany at 22:43 ----------

dokładnie coś takiego katalog części