piter8500

Mam dokładnie taki sam problem jak Ty. Te same objawy i te same błędy (poza tym że czasami zapala się też zółty symbol km/h na wyświetlaczu lcd). Czy udało Ci się ustalić przyczynę?

ja polecam Goodyear Optigrip - w rozsądnej cenie i rewelacyjne na mokrym - trochę tylko głośne (ale kogo to obchodzi )

nie ma żadnych przeciwskazń - 215/55R16 to jeden z rozmiarów fabrycznych - jeździłem na takich - jedyna wada taka że są dużo droższe od 205/55R16

ok dzieki za rady - spróbuję tylko jak tam się dostać śrobokrętem? z boku? z dołu? czy może zdjąć grill - tylko jak?

jak w temacie - maska odskakuje ale się nie otwiera - powinna się otworzyć po pociągnięciu tego plastikowego czegoś ale nie otwiera się bo coś ją blokuje. co mogło się stać i jak teraz otworzyć maskę?

Ja przed zimą kupiłem komplet takich opon (H/XL) i muszę powiedzieć że te opony za tą cenę (dawałem 270zł) to rewelacja! mieszkam w górach gdzie jest dużo śniegu i lodu i oponki dają radę w każdych warunkach. polecam

z tych trzech to zdecydowanie Dębica

a jak dobrać lakier żeby nie było widać różnicy bo jak dać taki jak oryginał to chyba będzie widać różnicę?

niestety na nadkolu pojawiło się trochę rdzy poza tym na masce i na dachu jest spodo odprysków. co mozna z tym zrobić? czy da się to tak zamalować żeby nie było widać różnic w kolorze lakieru? czy może konieczne jest malowanie całej maski/nadkola? ile kosztują tego typu usługi?

Nokiany WRG2 zamontowane przed atakiem zimy - polecam

jeździłem kiedyś na takich oponach (nowy komplet eurofrost2) - opony dobre ale nie rewelacyjne

ale ja przy alu mam właśnie kuliste

chyba mam oryginalne alu, po czym to poznać?

zakupiłem stalowe felgi o rozmiarze 6,5Jx15H2 ET33 nie wiem tylko jakie śruby do nich kupić. wiem, że chyba mają być kuliste tylko jaki rozmiar i długość mają mieć? a poza tym to czy dobry rozmiar felg kupiłem? to są te felgi: http://allegro.pl/item761398676_felgi_stalowe_audi_a4_et33_6_5jx15h2_5x112.html

Mam do wyboru oponki w rozmiarze 195/65R15: Continental ContiWinterContact TS830 91 T lub Nokian WR 91 H. Które lepiej wybrać do jazdy w ciężkich warunkach zimowych (góry, zaspy, lód)? A może poelcacie coś innego (w rozsądnej cenie)?