BEKACZU

spoko sorki :hi:i, źle odebrałem, padnięty jestem po całym dniu na mroźnym stoku

Nie no może nie od razu ferrari, te gumy potrzebuje do hondy civic VIII tzw UFO 140km w dieslu Zawieszenie samo w sobie jest już twarde i fabrycznie niższe. Aktualnie mam na lato Potenzy RE050 http://www.oponeo.pl/model-opony/bridgestone-re050 pomimo ze bieżnika nie zostało zbyt wiele to i tak na mokrym się trzymają i są ciche.[br]Dopisany: 13 Luty 2012, 21:04_________________________________________________ Prosiłem o pomoc i opinie o tych oponkach, spośród których chcę wybrać coś dla siebie.

wybieram tylko sposrod tych które wymieniłem i nie biore zadnych innych pod uwage

Doradźcie proszę które z poniższych opon Waszym zdaniem są najlepsze. Wypowiedzcie się jesli je uzytkowaliścię, bądz ułóżcie w kolejności od najlepszych. Interesuje mnie rozmiar 225/45/R17, w sezonie letnim robię pomiędzy 7 a 10 tyś km, nie palę gum ruszając spod świateł, a mój styl jazdy jest raczej spokojny, czasami tylko zdarzy mi się szybciej wejść w zakręt. Od opony oczywiście poza dobrym prowadzeniem na suchym i mokrym oczekuję wytrzymałości bocznej (aby nie wyskoczył żaden bąbel) i kołnierza ochronnego na felgę, gdyż mieszkam w najbardziej dziurawym mieście w Polsce. Co do głośności... nie czepiam się szczegółów i nie oczekuję by były jakieś mega bezgłośne, ale cholera mnie weźmie jeśli wydam kupę kasy za opony i będą mi wyły jakbym stracił łożyska. Z góry dzięki z pomoc Oto opony spośród których chcę wybrać coś na lato. Yokohama S.drive AS01 http://www.oponeo.pl/dane-opony/yokohama-s-drive-as01-225-45-r17-91-y Bridgestone Potenza S001 http://www.oponeo.pl/dane-opony/bridgestone-potenza-s001-225-45-r17-91-w Goodyear EXCELLENCE http://www.oponeo.pl/dane-opony/goodyear-excellence-225-45-r17-94-w-xl Yokohama ADVAN Sport V103 http://www.oponeo.pl/dane-opony/yokohama-advan-sport-v103-225-45-r17-94-y Bridgestone ER300 http://www.oponeo.pl/dane-opony/bridgestone-er300-225-45-r17-91-w Bridgestone RE050 A1 http://www.oponeo.pl/model-opony/bridgestone-re050-a1

Testował ktoś kosmetyki SONAX'a do ręcznego polerowania i woskowania całego auta?? Z racji wiosny chce odświeżyć lakier (samodzielnie), może ktoś używał jakiejś pasty wosku firmy sonax i doradzi co wybrać?? Mam auto w czarnym kolorze rocznik 2006, lakier owszem błyszczy się i można się w nim przejrzeć nawet myjąc zwykłym szamponem, jednak jak się bliżej przyjrzeć to widać mikro ryski takie koliste od mycia, na masce kiedyś mocniej się przyłożyłem gąbką by zmyć rozflaczałego owada i widać że serio się przyłożyłem. Tutaj specyfiki które znalazłem, czy coś z tego się nada, które polecacie? 1) http://www.sonax-polska.pl/p,sonax__premium_class__zestaw_do_polerowania_lakieru_saphir_power_polish,236,41.html 2) http://www.sonax-polska.pl/p,sonax_xtreme_wosk_polish__wax__nr.3_nano_pro,122,46.html 3) http://www.sonax-polska.pl/p,sonax_xtreme_wosk_polish__wax__nr.2_nano_pro,221,46.html 4) http://www.sonax-polska.pl/p,sonax__wosk_koloryzujacy,137,39.html

Przeciwnie rezystor 100k to 20% Dziś dzwoniłem do Pana Kogiela w sprawie SD-2 aby zamówić do nowego wozidełka i wspomniałem mu o tym że kontaktował się z nim nasz kolega Grzesiekkbc. Od razu zajarzył że forum Audi A4. Powiedział że ten tranzystor czy zwał to jak zwał montuje tylko do urządzeń zamawianych do audi bo tylko w audi występuje ten problem że manetka w pozycji do przodu puszcza napięcie na ten cały moduł i go pali. Tak że przy zamawianiu trzeba powiedzieć że do samochodu marki Audi. A co do zbyt mocnego świecenia też pytałem i powiedział że rezystor 100k odpowiada 20% i uważam że tyle wystarcza (Kogiel taki dla mnie zrobił do poprzedniej B6 w której miałem to urządzenie 3 lata i było idealnie, natomiast znajomy kupił w standardowej wersji 30% i również zamontował do A4 B6 i świeciło zbyt mocno) tak że warto zaznaczyć by zamontował rezystor 100k.[br]Dopisany: 27 Kwiecień 2011, 21:46_________________________________________________A to już tak nawiasem... bo o tym Panu wspomniałem że świeciło mu zbyt mocno.... PS: HiRide jest prekursorem SD-2 w Audi, On to pierwszy montował już kilka lat temu, a ja wziąłem przykład z Niego, bogatszy już o jego doświadczenie. Thx Mariusz

wystarczy powiedzieć sprzedającemu o zamianie rezystora na taki 100k wówczas jest idealnie, wiem bo miałem i świeciło idealnie

No masz racje bo i kiedy używać tych świateł drogowych?? W nocy jeździsz na światłach mijania więc układ do "dziennych" jest nie używany nawet gdy jedziesz na długich. Jedynym jak na mój laicki gust moment kiedy to może się zjarać to podczas jazdy w dzień (włącznik świateł mijania w pozycji off) jedziesz na "dziennych" a manetkę od świateł długich masz pchniętą na stałe do tyłu (pozycja załącz). Owszem długie wtedy nie świecą, ale pewnie koliduje to z pracą układu i wówczas się grzeje. Ale to już chyba niedbalstwo samego użytkownika pojazdu, bo od 6 lat odkąd posiadam Audi nie zdarzyło mi się pozostawienie manetki świateł drogowych w pozycji załączonej, a z tego co tutaj czytam to chłopakom się to jakimś cudem zdarza Ale ilu użytkowników tyle opinii, jedni wolą diodowe listwy, które mnie osobiście się nie widzą, inni wolą przeciąć kilka kabli i podłączyć SD-2. Kwestia gustu i podejścia pozostaje indywidualna i no comment Ja mam SD-2 od 3 lat w B6, ojciec w najnowszym accordzie VIII i nie ma problemu. Wiem że dopóki nie kupie auta z fabrycznymi światłami dziennymi to będę montował SD-2 i używał drogowych jako dziennych lepsze to niż jazda cały czas na światłach mijania i wypalanie odbłyśników albo palników ksenonowych.

Montowałem to w tym samym czasie co HiRide i działa to już 3 lata bez najmniejszego problemu, a żeby było śmieszniej wpiąłem to nieco wulgarnie w instalację bo przecinając kable. Regulator zamontowałem w A4 B6 obok akumulatora przykręcając do osłony filtra kabinowego a że posiadam całą osłonę na podszybie gdzie jest akumulator to nie ma to urządzenie styczności z wodą, jeden kabel na stałe podpiąłem pod akumulator (można ewentualnie odłączyć bo połączone za pomocą końcówek damsko męskich) drugi kabel na masę gdzieś do śrubki, trzeci kabel na alternator i po jednym kablu do każdej lampy a dokładniej do przewodów przed samą kostką która zasila światła drogowe. Albo ja i HiRide mamy takie szczęście albo po prostu układ zamontowaliśmy poprawnie i skrzyneczkę regulatora umieściliśmy w miejscu gdzie ma przewiew świeżego powietrza i jeśli nawet buczy (bo o tym też słyszałem) to nas to nie drażni.

Od 6 lat A4-klub.pl nie dałem się zwerbować tym z "ełu" brzydkie mieli ramki i w ogóle takie nie PL

Dobra koniec napierdzielania się hehehe :gwizdanie: Nigdy nie byłem stałym bywalcem spotów odkąd na muchowcu moją B5 1,8 zniszczył 90 konny diesel Od tego czasu się obraziłem A później jak bywałem sporadycznie to więcej było A6 niż A4... hmm chyba ze zawsze miałem takie "szczęście" ;(

Dawno nie bywałem, bo frekwencja 5 aut na krzyż nie zachęcała. Ale zawitam w najbliższy wtorek Czy mógłby ktoś zabrać ze sobą Vaga? Chciałabym sprawdzić turbo bo od 2 dni łapie notlaufa... chyba niunia zaczyna sie obrażać odkad dowiedziała się ze za miesiąc zmieni właściciela. Pierw czujnik temperatury, później łożysko koła, teraz turbo sie przywiesza... Pomożecie zdiagnozować??

Cześć. Czy wtorkowe spoty na 3 stawach są aktualne??

No tak tak tylko i wyłącznie z AL innego nie biorę pod uwagę.

Dzięki dobry człowieku, ale wcześniej zdążyłem przeszukać forum i konkretnej odpowiedzi nie znalazłem, każdy chwali to co ma. Mnie jednak interesuje opinia tych którzy mają o tym pojęcie. Panowie to który lepszy ten z zakresem pomiarowym 0-1500um lub zakres pomiaru 0µm do 1100µm; Czy może to bez większej różnicy bo powyżej 1mm tak czy owak szpachla??