łomatko to nie jest takie proste, chyba dam zarobić kumplowi z serwisu

dzieki spedyt kolejny raz mi pomogłeś , a taką ksiażkę to ja mam tylko myślałem trochę bardziej łopatologicznie, ale nie podejmę się tego, popatrzę jak kumpel to bedzie robił i nastę pnym razem już sam sobie zmienię

a że trzeba wachacze górne wypinać to bym nie pomyślał

łomatko to nie jest takie proste, chyba dam zarobić kumplowi z serwisu

dzieki spedyt kolejny raz mi pomogłeś , a taką ksiażkę to ja mam tylko myślałem trochę bardziej łopatologicznie, ale nie podejmę się tego, popatrzę jak kumpel to bedzie robił i nastę pnym razem już sam sobie zmienię

a że trzeba wachacze górne wypinać to bym nie pomyślał

To jest prostę jak budowa cepa zdejmujesz starą osłonę najlepiej nożem żeby nie było śladu.

Odkręcasz śrubę od półoski i wysuwasz całość ze zwrotnicy, czyścisz wszystko szmatą, potem zdejmujesz zabezpieczenie od przegubu i wyciągasz cały na zewnątrz, zakładasz osłonę na pólośkę i przegób i smar i skręcasz do kupy całość.Szkoda że nie mieszkasz bliżej to byśmy sie umówili na małego rezospota

no i po wymianie, przegub wyczyszczony i przepłukany benzynką, zaaplikowany nowy smar, osłona a i tak na rondzie czy zakręcie 90 stopni piszczy , czyżby to był zwiastun jego rychłego końca, a moze to cos innego piszczy tylko co -coś co jest obciażone skrętem kół hmmm....