[B5 AFB] pytanie o błędy

[kapos 0]

Witam. W diagnostyce i wogóle w mechanice oraz elektronice pojazdowej jestem kompletnym lajikiem. Chociaż potrafię zmienić koło... ale nie o to chodzi. Mam pewien problem z autem (A4 2,5 V6 TDI, silnik AFB, 1998rok). Ogólnie ciężko pali... ale to też zależy od sytuacji, czyli:

- auto zimne, nie jezdzone, czyli np. po nocy, temperatura na dworze dodatnia: czas odpalania 10-15 sekund !!!

- auto zimne, nie jezdzone, tak jak wyzej po nocy jak stoi na dworze, temperatura na dworze ujemna, na szybach mróz do zeskrobania, pali normalnie, wręcz na dotyk

-gdy juz odpale pojezdze troche to potem tez pali normalnie, ale juz wystarczy godzina postoju i sytuacja sie powtarza, trzeba kręcić sporo czasu... aż wstyd na parkingu

zdobyłem w posiadanie na pewien czas kabel + soft (POLSKI VAG 2.5 USB - OBD2 KKL ), ale jeszcze za wiele się nie zgłębiałem co i jak uczynić, żeby wyszły logi na podstawie których konkretnie mógł by ktoś coś stwierdzić. W bloku silnik wyszły kody: 575 Ciśnienie w kolektorze dolotowym z dopiskiem sporadycznie oraz kod: 1375 Zawór regulacji twardości zawieszenia silnik, stopień 1 również z dopiskiem sporadycznie. Co kolwiek to oznacza to i tak nie wiem od czego przez co dlaczego i gdzie z czym się coś dzieje że jest tak a nie inaczej. Może na tym etapie ktoś coś powie zanim dojdę do większej wiedzy nt zrobienia logów. Odrazu pytanie czy tym kablem i programem idzie te logi zrobić? bo wydaje mi sie on coś troche lipny bo np z pompą paliwa nie chciał się połączyć zeby odczytać wartości (próbowałem wielokrotnie). Oczywiście mógł bym jechać do mechanika niech sprawdza diagnozuje i naprawia, ale nie mam zaufanego takowego specjalisty i nie chciał bym żeby z powodu mojej niewiedzy i braku świadomości ktoś wydymał mnie na dużą kasę wciskając kit ze trzeba powiedzmy pół silnika wymienic, gdzie w rzeczywistości moze jakis element wystarczy zreanimowac czy tez wymienic za mniejszą kasę.